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Palmer analyse Alonso : Une course passionnante roue contre roue, incroyable.

Palmer analyse Alonso : "Une course passionnante roue contre roue, incroyable".

08-03-2023 18:07

GPblog.com

Chaque mercredi après un Grand Prix, Jolyon Palmer analyse les moments forts du Grand Prix sur F1TV. L'ancien pilote Renault dispose de toutes les images des caméras et de nombreuses données. Palmer apprécie beaucoup le "racecraft" de Fernando Alonso et analyse ses manœuvres de dépassement.

Alonso contre Hamilton

Lewis Hamilton et Alonso ne sont pas les meilleurs amis du monde, comme cela a été démontré à plusieurs reprises. Par conséquent, lorsqu'ils se rencontrent sur la piste, cela donne souvent lieu à une lutte acharnée mais loyale. Ce fut également le cas lors de l'ouverture de la saison à Bahreïn. Les deux pilotes se sont affrontés pendant deux tours, jusqu'à ce que l'Espagnol parvienne à dépasser le Britannique dans le virage 10. Un endroit inhabituel pour un dépassement, selon Palmer.

"Ce n'est pas vraiment un virage pour les dépassements. Vous ne dépassez jamais personne par l'extérieur ici. Fernando se tient à l'écart, attend le virage et se dirige vers l'intérieur. Puis il plonge à l'intérieur et Lewis ne peut rien faire. C'est une manœuvre très intelligente et bien pensée de la part d'Alonso.

Alonso contre Sainz

Après avoir dépassé la Mercedes de Hamilton, Alonso n'avait plus qu'à dépasser Sainz pour monter sur le podium, et ce dès ses débuts chez Aston Martin. Grâce à l'abandon de Charles Leclerc au 40e tour, le podium était à la portée du champion du monde 2005 et 2006.

"Cette fois, Fernando ne va pas à l'intérieur, il essaie de faire le 'switchback'. Lorsqu'il appuie sur l'accélérateur, la voiture est en train de sous-virer. Cette fois-ci, Fernando a légèrement mal jugé sa trajectoire", explique Palmer. "Alonso tente la même chose au virage 10, mais Carlos s'en méfie et le couvre comme Hamilton ne l'a pas fait. Mais vous voyez maintenant le problème de ce qui se passe quand vous couvrez l'intérieur. Carlos va trop loin et a trop d'angle de braquage, ce qui l'empêche d'arrêter la voiture. Cela donne à Fernando l'opportunité d'entrer dans la ligne droite".