Verstappen n'a pas peur de Ferrari : " Il faut trouver l'équilibre ".

Max Verstappen n'a pas vraiment peur de Ferrari et Mercedes cette année. S'adressant à GPBlog et à d'autres, le champion du monde en titre a abordé les changements apportés par la concurrence en vue de la prochaine saison.

À bien des égards, Ferrari avait la voiture la plus rapide sur le circuit l'année dernière, mais sur les lignes droites, elle ne pouvait toujours pas égaler Red Bull. Dans les virages, en revanche, Ferrari a souvent eu le dessus. On a demandé à Verstappen s'il pense que cela va changer cette année, mais selon le champion du monde en titre, il est encore trop tôt pour le dire.

"Chez Ferrari, ils se sont beaucoup concentrés là-dessus bien sûr, pour être plus rapides sur les lignes droites", a expliqué Verstappen. "Mais ensuite, bien sûr, tu perds dans les virages. Donc je pense que le temps nous dira quelle est la bonne décision. Il est évident que tu veux être rapide sur les lignes droites, mais tu as aussi besoin d'avoir de l'adhérence dans les virages, donc tu dois trouver un peu d'équilibre là-dessus."

Je pense que les autres ont trouvé plus de puissance que nous'.

À cause du "gel du moteur", le bricolage du moteur n'est autorisé que s'il augmente la fiabilité. Red Bull n'en a pas besoin : Verstappen et Perez n'ont tous deux abandonné que deux fois l'année dernière à cause de défauts techniques. Les choses étaient un peu différentes chez Ferrari, et Mercedes a également indiqué qu'elle avait besoin d'ajustements. Verstappen doute que tout cela ait vraiment à voir avec la fiabilité.

"Tout se sent plutôt bien chez nous", explique le Néerlandais. "Je pense que Ferrari a dû baisser un peu le ton l'année dernière, Mercedes aura probablement trouvé quelque chose à nouveau. Tout le monde prétend que c'est pour la fiabilité, mais il y a simplement plus de performance qui en ressort. Nous verrons bien. Je pense définitivement qu'ils ont fait un pas en avant, peut-être même un peu plus que nous en termes de puissance, mais au final, la plupart des résultats doivent encore venir de la voiture elle-même."