Des partenariats difficiles : Verrons-nous des étincelles entre compagnons en 2023 également ?

La saison prochaine, nous verrons deux nouvelles paires de pilotes sur la grille : Hulkenberg et Magnussen chez Haas et Gasly et Ocon chez Alpine. L'histoire entre ces nouveaux coéquipiers n'est cependant pas de bon augure. En effet, les deux pilotes français entretiennent une intense rivalité depuis l'époque du karting, tandis que la tension entre les deux pilotes Haas remonte au célèbre épisode "Suce mes couilles, chérie" dit par Magnussen. Des situations similaires ont éclaté bruyamment dans le passé : cela se reproduira-t-il en 2023 ?

Des couples aux coutures éclatantes

En choisissant Gasly et Ocon, Alpine s'est assuré un couple de pilotes entièrement français. Cependant, depuis les premières rumeurs concernant l'arrivée de l'ancien pilote AlphaTauri, les premières voix dubitatives se sont élevées : mais ces deux-là ne se détestent-ils pas ? La relation entre Gasly et Ocon a en fait toujours été tendue, depuis bien avant leur arrivée en Formule 1. Les deux se sont affrontés sur la piste depuis qu'ils étaient enfants, mais ils étaient aussi de bons amis. Puis, en raison d'une certaine discourtoisie sur la piste, les deux se sont éloignés et sont devenus de véritables rivaux. Les deux disent qu'ils ont maintenant surmonté leurs aversions mutuelles, mais Alpine a déjà pris diverses mesures pour éviter toute situation difficile, notamment avec leurs familles respectives.

La raison de la discorde entre Hulkenberg et Magnussen remonte plutôt au GP de Hongrie 2017. Une manœuvre irréfléchie de Magnussen provoque une sortie de piste de Hulkenberg, qui tape dans le dos du Danois après la course et l'appelle "Le pilote le plus antisportif de la grille". Magnussen répond avec le désormais célèbre "Suce mes couilles, chéri", et à partir de là, c'est le gel entre les deux pilotes. Les futurs propriétaires de Haas sont de nouveau en bons termes cette saison, où ils ont publiquement mis derrière eux l'incident, qu'ils estiment avoir été grandement exagéré par les médias.

Des cas récents...

Cependant, ce n'est pas la première fois dans l'histoire récente de la Formule 1 qu'une équipe a une rivalité à domicile. Ocon lui-même a déjà été impliqué dans une querelle interne avec Sergio Perez à l'époque de Racing Point. Les deux se sont souvent affrontés trop vigoureusement, finissant par s'éliminer l'un l'autre, jusqu'à ce qu'il leur soit interdit de s'affronter. Même un couple gagnant comme Vettel et Webber chez Red Bull était loin d'être harmonieux. Un mécontentement né de l'accident causé par Vettel à Fuji en 2007, alors que les deux n'étaient pas encore potes, et qui a culminé avec le fameux épisode Multi 21.

Dominateur de la dernière décennie de Formule 1, Lewis Hamilton a une histoire plutôt trouble avec plusieurs de ses coéquipiers. Le premier était Alonso chez McLaren, un cas classique de deux coqs dans un poulailler. La rivalité a caractérisé toute la saison - déjà difficile pour McLaren à cause du Spygate - et a atteint son apogée lorsqu'Alonso a volontairement bloqué l'accès d'Hamilton à l'arrêt aux stands avant sa dernière tentative en qualifications. Même avec Rosberg, le Britannique a eu un partenariat compliqué, en partie dû au fait que les deux jouaient pour le titre, et même les années chez McLaren avec Button n'ont pas été sans tension, bien qu'elles n'aient jamais éclaté.

...et des histoires plus anciennes

Le cas le plus célèbre de coéquipiers en mauvais termes est peut-être celui de Prost et Senna. L'une des rivalités les plus célèbres de tous les temps a connu un chapitre où les deux étaient coéquipiers chez McLaren en 1988 et 1989. Au cours des deux saisons, les deux se sont battus pour le titre et ont développé une véritable guerre interne au sein de l'équipe, avec des alliances, des pactes rompus et le célèbre incident du GP du Japon. Prost, comme Hamilton, a eu deux autres partenariats qui étaient tout sauf sereins : celui du début des années 1980 avec Arnoux chez Renault - un scénario entièrement français comme celui que nous verrons en 2023 - et celui avec Mansell chez Ferrari.

Mansell s'est également retrouvé dans une guerre d'équipe interne avec Nelson Piquet chez Williams, qui jouait pour le championnat. Après deux saisons enflammées, Piquet a changé d'équipe, traitant Mansell de "fou ignorant avec une femme laide et stupide". Au cours de la décennie précédente, il y a aussi eu le cas particulier de Lauda et Reutemann, le second engagé ayant prédit que le premier ne se remettrait pas de son accident. Se retrouvant copains la saison suivante, à la question "Vois-tu Reutemann comme un copain ou un rival ?", Lauda a répondu : "Aucun des deux. Lauda a répondu : "Aucun des deux".