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Quels circuits doivent s'inquiéter de leur contrat de F1 ?
Le calendrier de la Formule 1 est de plus en plus long. Un nombre record de 24 courses aura lieu en 2023, avec notamment l'arrivée du Grand Prix de Las Vegas et le retour du Grand Prix de Chine. Il y a encore plusieurs pays intéressés pour accueillir une course de F1. GPblog dresse la liste des contrats actuels.
Cela n'enthousiasme pas tout le monde, mais l'année prochaine, les pilotes seront en action pas moins de 24 fois pendant la saison de F1. La popularité croissante de ce sport signifie que de plus en plus de pays sont intéressés par l'organisation d'un Grand Prix. Par conséquent, nous devrons peut-être dire au revoir à certains classiques à l'avenir. Néanmoins, il y a aussi de nombreux circuits qui ont un long avenir en F1.
Incertitude en Belgique
Le Grand Prix de Belgique a signé un contrat d'un an pour 2023 cette saison, mais cela ne présage rien de bon. Récemment, la F1 a signé d'énormes contrats avec d'autres pays, certains pouvant aller jusqu'à 10 ans. Alors le fait que le sport n'offre pas un long contrat au circuit de Spa-Francorchamps n'est pas un bon signe. Des rumeurs circulent depuis un certain temps selon lesquelles Spa disparaîtra du calendrier à l'avenir. Il est possible que le circuit fasse partie d'un nouveau système où différents pays se relaient pour obtenir une place sur le calendrier. Monaco a aussi été un doute pendant longtemps, malgré la grande histoire du circuit. Le pays a depuis signé un contrat jusqu'en 2025.
À première vue, le Grand Prix des Pays-Bas semble aussi en danger, mais le pays a la possibilité de prolonger jusqu'en 2025. Il est donc très probable que nous puissions voir Max Verstappen courir à Zandvoort pendant plusieurs années encore. L'Amérique accueillera pas moins de trois Grands Prix en 2023 avec l'arrivée de Las Vegas. Le Grand Prix de Miami a l'un des contrats les plus longs jusqu'en 2031.
Le Grand Prix de Chine reviendra au calendrier en 2023, même si nous devrons attendre de voir si la course peut réellement avoir lieu. En effet, le pays a toujours des règles strictes concernant le coronavirus, ce qui pourrait nécessiter l'annulation du Grand Prix. Shanghai a un contrat jusqu'à la fin de 2025. Suzuka, Monza, Silverstone et Baku ont le contrat le plus court du calendrier après Spa. Pour Ferrari, il sera important que Monza reste sur le calendrier, tandis que Suzuka et Silverstone portent également une grande part de l'histoire de la F1.
Contrats massivement longs
Il y a un certain nombre de Grands Prix qui ne disparaîtront certainement pas du calendrier pour le moment, notamment le Grand Prix de Singapour (2028) et le Grand Prix d'Abu Dhabi (2030). L'Australie a signé un nouveau contrat cette année qui court jusqu'en 2035. Le contrat le plus long du calendrier est celui de Bahreïn, qui accueillera une course jusqu'en 2036. Nous n'aurons pas non plus à dire adieu au Qatar pour l'instant, car il est inscrit au calendrier jusqu'à la fin de 2032. Cette année, le pays fait une pause de la F1 à cause de la Coupe du Monde.
On ne sait pas combien de temps dure le contrat du Grand Prix d'Autriche. En 2020, Helmut Marko a révélé qu'il s'agissait d'un contrat pluriannuel, mais presque trois ans plus tard, les détails ne sont toujours pas connus. Cependant, le Red Bull Ring est incroyablement populaire auprès des fans en tant que circuit d'origine de l'équipe de Max Verstappen, donc pour l'instant, nous n'aurons probablement pas à lui dire au revoir.
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Intérêt d'autres pays
Il y a beaucoup de pays qui n'ont pas encore de place sur le calendrier mais qui ont montré leur intérêt ces derniers mois. L'Arabie Saoudite est intéressée par l'organisation d'une deuxième course et Madrid aimerait aussi avoir un Grand Prix. Il a récemment été annoncé que la F1 est en pourparlers avec la Colombie au sujet d'un Grand Prix dans le pays. Il n'y a pas non plus encore de course en Afrique, mais l'Afrique du Sud veut essayer d'obtenir une place sur le calendrier en 2024. Qui sait, nous devrons peut-être dire au revoir à plusieurs classiques du calendrier à l'avenir pour faire de la place à de nouveaux Grands Prix.
