Les voitures de F1 deviendront-elles la nouvelle voiture de sécurité ?

Les images télévisées ne rendent pas toujours justice à la situation. Une fois de plus au Japon le week-end dernier, il est devenu évident que la réalité peut être très différente des impressions données. Après l'arrêt du Grand Prix en raison de la pluie, la voiture de sécurité a fait le tour de la piste pendant plusieurs tours. Elle a donné l'impression que les embruns n'étaient pas trop mauvais et que la piste pouvait être utilisée.

En réalité, il était impossible pour les pilotes de F1 de faire la course car la visibilité avec l'eau était très mauvaise. Mais comment savoir si c'est faisable ou non pour une voiture de Formule 1? Les pilotes eux-mêmes ont trouvé quelque chose à ce sujet, rapporte Motorsport.com. Ils veulent agir eux-mêmes comme une sorte de voiture de sécurité dans des cas similaires.

Tours d'information

L'Association des pilotes de Grand Prix (GPDA) s'est réunie à la suite des événements de Singapour et du Japon, et c'est ainsi qu'est née l'idée d'avoir des "tours d'information". Lorsqu'il pleut, les pilotes iraient sur la piste pour déterminer, éventuellement avec une voiture de sécurité devant, quelle est la situation réelle. En faisant cela à différents moments, on comprend plus vite quand il est vraiment responsable de faire la course. Enfin, cela permet à la direction de course d'avoir un retour direct des pilotes.

Selon le président de la GPDA, Alex Wurz, l'option pourrait être que le comité de course envoie les 20 voitures sur la piste, afin que les pilotes puissent voir en un tour si la course est possible. Si ce n'est pas le cas, ils retourneront ensemble sur la piste à un moment ultérieur. Mais ce plan a aussi des côtés négatifs, car il est évident qu'un conducteur ne doit pas faire de tête-à-queue sur la piste. De plus, 20 pilotes signifie aussi 20 opinions. Mais, selon Wurz, l'idée pourrait tout de même être précieuse pour la gestion de la course.