Pas de talent Red Bull chez AlphaTauri ; pourquoi De Vries est une option pour Marko

Nyck de Vries est apparu sur le radar d'AlphaTauri, a-t-il été révélé ce week-end. Dans l'écurie basée à Faenza, Pierre Gasly est toujours sous contrat pour la saison prochaine, mais le Français est le principal candidat pour succéder à Fernando Alonso dans l'équipe Alpine. Alors pourquoi Marko s'est-il retrouvé avec De Vries ? Il donne lui-même la réponse à Auto, Motor und Sport.

Aucun junior Red Bull n'est "prêt".

Avec Liam Lawson, Dennis Hauger, Jehan Daruvala et Ayumu Iwasa, l'écurie autrichienne compte quatre pilotes actifs qui pilotent des Formule 2, mais Marko ne considère pas encore que quelqu'un soit mûr pour faire le pas vers la Formule 1. Juri Vips a également fait partie du programme junior de Red Bull jusqu'à la moitié de cette saison, mais il ne semble plus devoir compter sur des débuts en F1 chez AlphaTauri après son incident raciste. Les maigres résultats de l'Estonien ne l'aident certainement pas non plus.

Red Bull ne tient que trop à donner sa chance à ses propres talents et investit énormément d'argent dans sa propre formation. Il est donc très décevant pour Marko de devoir chercher ailleurs pour attirer un remplaçant à Gasly. Le plan de Red Bull était en fait qu'un Lawson ou un Vips aurait dû être prêt à l'heure actuelle.

Cependant, ils ont déçu. Marko est heureux d'avoir quelqu'un comme Iwasa, mais selon le conseiller, le Japonais doit encore faire des kilomètres supplémentaires. "Il a besoin d'une deuxième saison de Formule 2", a-t-il dit. En Formule 3, un grand talent de Red Bull circule sous la forme d'Isack Hadjar. Le Français a raté de peu le titre de Formule 3 et se présentera en Formule 2 l'année prochaine. Marko a une haute opinion de lui : "C'est un type comme Prost", dit-il.

Un coup d'éclat grâce au plan A

Vu de l'extérieur, Colton Herta a toujours été la première option pour Red Bull Racing et AlphaTauri, mais les espoirs de l'arrivée de l'Américain ont maintenant été abandonnés. Le pilote de 22 ans n'a pas assez de points de super licence, ce qui l'empêche de faire ses débuts en Formule 1 selon les règles de la FIA. Cependant, Herta a fait plusieurs saisons en IndyCar et il a même réussi à y remporter plusieurs victoires.

Marko trouve donc incompréhensible que la FIA accorde très peu de points de super licence pour des championnats comme l'IndyCar et la Super Formula japonaise. La Formule 2 et la Formule 3 attribuent beaucoup plus de points, même si elles ne sont pas forcément les meilleurs tremplins vers la Formule 2. C'est le cas de Gasly, qui a également piloté en Formule Japonaise, par exemple. "En IndyCar et en Super Formula japonaise, il y a des voitures de course vraiment rapides et la concurrence interne est forte. Elles sont clairement sous-estimées par rapport à nos séries junior [Formule 2 et Formule 3]," dit Marko.

De Vries est soudainement dans le coup après tout

D'après les paroles de Christian Horner, pendant le week-end du Grand Prix aux Pays-Bas, nous avons semblé déduire que pour AlphaTaur, ce serait Gasly ou Herta en 2023. Il ne semblait pas vraiment y avoir d'option B, mais on peut supposer que De Vries a beaucoup impressionné Marko et ses consorts grâce à sa performance au Grand Prix d'Italie en tant que remplaçant d'Alexander Albon.

De Vries a déjà parlé avec l'Autrichien de 79 ans à Graz, même s'il n'est pas encore certain qu'un siège lui sera effectivement attribué. Selon divers rapports, l'ancien champion de Formule 2 et de Formule E serait cependant en pole position et la clarté devrait venir dans les semaines à venir. Un autre avantage pour Red Bull est que De Vries pourrait potentiellement apporter des informations intéressantes du camp Mercedes. Après tout, en tant que pilote d'essai et de réserve, il est étroitement impliqué dans le développement de la ou des voitures.