Ferrari doit corriger ces facteurs pour réussir dans le championnat de F1

Même si elle a commencé fort, la marque italienne emblématique a récemment fait tout sauf poursuivre sa bonne série. Avec plusieurs problèmes parsemant la première moitié de leur campagne 2022, la Scuderia Ferrari doit avoir corrigé ces problèmes pour fluidifier leurs courses et limiter les performances malheureuses. Il est encore temps pour l'équipe écarlate de réparer ses maux.

Fiabilité des pilotes et des voitures

Il est intéressant de noter que Ferrari a connu un début de saison assez impressionnant. Avec un doublé lors de la manche d'ouverture à Bahreïn, le point le plus discuté de la course a été le double DNF de Red Bull. Les espoirs de succès écarlates ont été renforcés lorsque le champion du monde en titre, Max Verstappen, a subi une panne de moteur lors du Grand Prix d'Australie. Maintenant, les rôles ont bel et bien changé. Les pires défaillances mécaniques pour Ferrari sont survenues lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan, où Charles Leclerc a souffert d'une panne de moteur alors qu'il était en tête.

Bien que ces problèmes ne soient pas du ressort du pilote, il y a aussi eu plusieurs erreurs involontaires de la part des pilotes. La course de Carlos Sainzau Grand Prix d'Australie a pris fin prématurément après s'être retrouvé dans un bac à gravier au deuxième tour, Leclerc a renoncé à un podium solide au Grand Prix d'Émilie-Romagne en perdant le contrôle sur le mouillé et le Monégasque n'a pas su tirer parti d'une victoire probable au Grand Prix de France.

Si Ferrari peut masquer les failles en analysant les diagnostics du groupe motopropulseur, l'erreur humaine n'est pas aussi bien gérée par les données. L'équipe fera tout ce qu'elle peut pour éviter d'autres défaillances parmi son pool de moteurs, mais les pilotes doivent continuer à trouver cette limite entre vitesse et contrôle. Cela nécessitera une détermination interne et des niveaux de concentration accrus pour s'assurer que ces erreurs ne continuent pas à se produire.

Stratégie

Le plus gros correctif à apporter à Ferrari concerne peut-être sa stratégie de course. Les scènes où Ferrari commet une erreur de stratégie pendant une course sont devenues trop familières et leur coûtent maintenant beaucoup de points dans les deux championnats. Les plus grosses erreurs ont été commises par Leclerc qui s'est vu dire de doubler la pile derrière son coéquipier Sainz au GP de Monaco (cédant ainsi la victoire à Red Bull) et au GP de Hongrie, où il s'est fait dire qu'il n'y avait pas d'autre solution.

La solution à ce problème n'est pas simple. Si Ferrari voulait obtenir des corrections significatives dans ce domaine, un examen interne strict a dû être mené en coulisses. En modélisant l'ensemble du processus de décision, en appliquant les échecs passés comme études de cas et en itérant les suggestions, Ferrari peut repérer et corriger les zones où se produisent les goulots d'étranglement/les erreurs. Passer ces étapes au peigne fin, sans chercher à faire des reproches, aidera l'équipe à identifier où se trouvent les problèmes et à les diagnostiquer en conséquence.

Commandes de pilotes

Maintenant que la F1 approche de la seconde moitié de la saison, les deux championnats se préparent à prendre leur dernière place. Ferrari est toujours engagée dans la lutte pour les deux titres, mais elle devra choisir ses combats correctement. L'un des combats qu'ils devront gérer sera la rivalité inter-équipe. En s'assurant que Leclerc et Sainz sont sur la même longueur d'onde, faire passer les ordres de l'équipe sans désobéir sera crucial. Ferrari doit l'utiliser le moins possible et le plus efficacement possible, surtout pour éviter de perturber une dynamique entre deux pilotes qu'ils s'attendent à aligner pendant longtemps.