Red Bull et Ferrari travaillent ensemble sur un compromis pour les nouvelles règles du plancher.

Les patrons d'équipe ont rencontré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, le vendredi précédant le Grand Prix de Hongrie, pour discuter de la question du marsouin. Ferrari et Red Bull essaient de trouver un compromis sur les nouvelles "règles du plancher", tandis que Mercedes plaide pour le changement de règles.

Le 2 août, la décision sera prise sur les nouvelles règles concernant les sols, rapporte Auto, Motor und Sport. La FIA veut apporter un changement de règle obligatoire car elle craint que l'augmentation de la force descendante ne cause encore plus de problèmes en 2023. Entre autres choses, le bord du plancher doit être relevé de 25 millimètres.

Ferrari dit qu'elle peut prouver qu'il n'y a pas de problème de sécurité et laisse ouverte la possibilité d'une action en justice si la FIA essaie de faire passer les règles. Red Bull est également contre le changement de règles. Selon l'équipe, elle devrait reconstruire la moitié de la voiture, donc Red Bull pense que le changement de règle arrive bien trop tard. Les petites équipes sont également inquiètes et avertissent la FIA que les nouvelles règles entraîneront des coûts élevés.

Mercedes plaide pour de nouvelles règles

Mercedes est convaincue que les accidents de Mick Schumacher et de Daniel Ricciardo à Monaco étaient le résultat du problème du marsouin. L'équipe est donc en faveur des nouvelles règles. Selon Mercedes, l'accident de Charles Leclerc en France le week-end dernier peut également être attribué au problème du porpoising. Ferrari et Red Bull Racing démentent cette affirmation.

Les deux rivaux pour le titre affirment que les nouvelles règles favorisent le concept de Mercedes. Mercedes contredit cela en disant que Red Bull et Ferrari font des histoires parce qu'ils investissent beaucoup d'argent dans la lutte pour le titre en 2022, ils ne peuvent donc pas se permettre un programme supplémentaire dans la soufflerie pour 2023.

Ferrari et Red Bull cherchent un compromis

Christian Horner a fait venir Adrian Newey à la réunion pour montrer à Sulayem le point de vue d'un ingénieur. Newey lui a montré les conséquences des mesures. Mattia Binotto souligne également le point de vue des ingénieurs. "Lors d'une réunion des ingénieurs techniques, la majorité était en faveur de notre proposition de compromis de dix millimètres", aurait déclaré le patron de l'équipe selon AMuS. Horner ajoute : "Au final, nous arriverons à un compromis. La seule question est de savoir ce qu'il sera."