Max Verstappen

Verstappen hace una preocupante observación sobre el manejo del RB21 en la práctica libre de Spa

14:06, 25 jul

porJordan Brooks

No fue una sesión de Práctica Libre completamente suave para Red Bull Racing, ya que Max Verstappen expresó sus quejas sobre el coche RB21 durante la sesión. El piloto holandés recurrió a la radio para expresar su frustración con los problemas de rotación en el circuito de Spa-Francorchamps.

El cuatro veces campeón del mundo, que trabajaba con un nuevo ingeniero de carrera para el fin de semana—Simon Rennie—fue rápido para expresar su frustración después de marcar un tiempo de vuelta durante la sesión. Específicamente, Verstappen parecía ser el más rápido en el primer sector de la pista antes de perder cerca de siete décimas de segundo a Oscar Piastri en los dos últimos sectores del circuito de Spa.

Recurriendo a la radio para compartir sus pensamientos después de su tiempo de vuelta, Verstappen dijo:

"Todavía, eh, es un poco raro para mí en medio de la curva. Simplemente no puedo lograr una buena rotación."

"Es casi como si estuviera con tres ruedas también."

Aunque Verstappen tuvo sus quejas, el joven de 27 años aún logró marcar el segundo tiempo más rápido de la sesión, aunque a cuatro décimas de Piastri.

Red Bull habla sobre las actualizaciones de Verstappen en Spa

El ingeniero jefe de Red Bull Racing, Paul Monaghan, admitió anteriormente que tomaron un riesgo calculado con las actualizaciones del coche de Max Verstappen. El equipo de Milton Keynes optó por una modificación de su coche, a pesar de tener tiempo limitado para probar, considerando que es un fin de semana de sprint en el Gran Premio de Bélgica.

El equipo había traído un alerón delantero revisado y un sidepod actualizado, algo que Monaghan estaba optimista y creía que se traduciría en rendimiento.

"El alerón delantero es parte de un proceso de desarrollo en curso. La investigación interna no se detiene. Cuando estás avanzando en esas áreas, y tenemos grandes personas en ese campo, producimos un nuevo alerón delantero. Teníamos el tiempo y el dinero para ello, y el paso adelante es lo suficientemente grande."

"También esperamos algunas ganancias de rendimiento del sidepod. Tuvimos un intervalo de tres semanas entre Silverstone y Bélgica, durante el cual no estás haciendo nada. Entonces, no se trata de solucionar las cosas, lo estamos haciendo porque creemos que el coche será más rápido."

"Si está mojado en la FP1, entonces podríamos tener que descartarlo, pero eso se aplica a todos. Estamos haciendo esto porque tenemos confianza en que podemos integrar la actualización durante un fin de semana de carrera. Si tenemos esa confianza, entonces seguimos adelante con ello."