Stella emite un llamado de atención sobre 'ejecución' a Norris después de los problemas en Spa.

Norris se quejó justo después del reinicio bajo el auto de seguridad en la vuelta 5 de que había problemas con la implementación de su batería, Stella entonces aclaró que el problema también se presentó en el coche de Piastri.

Hablando con GPblog entre otros, el italiano dijo: "Este es el feedback inicial que recibí, así que creo que el adelantamiento finalmente ocurrió porque es muy difícil para el auto que lidera el grupo llegar primero a la curva 5."

"No es imposible, pero requiere tener una ventaja decente al cruzar la línea de meta, lo cual no era el caso de Lando ya en el reinicio," sugiriendo que Norris no hizo bien el reinicio, algo que el mismo británico admitió después de cometer un error saliendo de la horquilla La Source.

En la vuelta 11 del Gran Premio de Bélgica, Lewis Hamilton fue el primero en optar por cambiar a neumáticos lisos. Piastri entró en la siguiente vuelta a poner neumáticos medios en su MCL39.

La opción de cambiar ambos coches al mismo tiempo era una opción para el muro de boxes de McLaren, pero en última instancia fue decisión de Norris ir una vuelta más con los neumáticos duros, reveló Stella..

Son pequeños márgenes los que dividen a ambos pilotos de McLaren en la clasificación del campeonato con la brecha fluyendo constantemente entre Piastri, actual líder del campeonato, y el cazador Norris.

"Creo que la diferencia la hará la precisión, la calidad de la ejecución," dijo el jefe del equipo McLaren.

La ejecución es precisamente donde el italiano cree que Norris está fallando.

"Siempre habría sido muy difícil para Lando mantener la posición al comenzar primero en el reinicio de seguridad," admitió, antes de juzgar que finalmente Norris no hizo lo necesario para mantener el liderazgo en la carrera.

"A la vez creo que Lando no se ayudó a sí mismo al no tener una gran brecha en la línea de meta," concluyó Stella.