Leclerc al ataque mientras surgen rumores de Hamilton tomando el mando en Ferrari

15:42, 11 jul

porNorberto Mujica

Charles Leclerc ha sido el punto focal en el desarrollo de los autos de F1 de Ferrari desde 2021, y bajo su retroalimentación la Scuderia sigue sin poder romper como un claro contendiente al título.

Por supuesto, el estado actual de las cosas en Ferrari no es responsabilidad del piloto monegasco. Como ha sido el caso siempre, los equipos diseñan y construyen autos que luego los pilotos tienen la tarea de conducir lo más rápido que puedan en la pista.

Sin embargo, la retroalimentación que un piloto puede proporcionar a su equipo con conocimiento valioso y potencialmente ganador de títulos. Los campeones del mundo no solo conducen sus autos de F1 hacia poles y victorias, también desafían la estructura técnica dentro del equipo para alcanzar nuevas alturas en términos de tiempo por vuelta, balance del auto, y más.

Juan Pablo Montoya, ex piloto de F1 y ganador de 6 Grandes Premios, está entre los expertos que creen que Ferrari debería cambiar su enfoque de la entrada de Leclerc hacia el 7 veces campeón del mundo Lewis Hamilton.

Y junto con las afirmaciones de Lewis Hamilton de que no ha tenido voz en el desarrollo del auto de este año, esto plantea las preguntas: ¿Es Leclerc capaz de liderar a la Scuderia hacia pastos más verdes y llenos de títulos? ¿Está Ferrari inclinando su recepción de entradas hacia Hamilton antes del cambio de regulaciones técnicas para la temporada 2026?

Charles Leclerc luchó en el Gran Premio de Gran Bretaña hasta terminar casi al último

Leclerc insinúa que Ferrari está cambiando el enfoque hacia la entrada de Hamilton

Abordando los rumores cada vez más crecientes de que tal cambio podría estar en las cartas, Leclerc dijo a los medios en el Gran Premio de Austria, incluyendo GPblog: “No estoy preocupado en absoluto porque siempre es un gran tema de conversación fuera del equipo.”

“Dentro del equipo, tenemos todas las herramientas para adaptar un auto a mi manera en términos de estilo de conducción o al estilo de Lewis."

Para el monegasco parece ser un tema sin importancia alrededor de quién se construye el auto, ya que la F1 está lista para estrenar el conjunto de regulaciones técnicas de revisión el próximo año.

“Así que no creo que ese sea el problema, y solo quiero el auto más rápido posible para el próximo año. Eso es exactamente lo que quiere Lewis, y entonces dondequiera que estemos el año que viene, configuraré el auto de una manera que me guste, y Lewis hará exactamente lo mismo.”

Los avances técnicos en F1 han recorrido un largo camino para ayudar a los ajustes de los pilotos

Leclerc ve que la forma en que la tecnología de ingeniería ha progresado y los avances realizados en ese sentido solo pueden ayudar a que dos pilotos conduzcan el mismo auto con poca o ninguna dificultad.

“Realmente no estoy preocupado por ello. Creo que estamos en un momento donde, ahora en la Fórmula 1, los ingenieros y con el estado de la tecnología, solo necesitamos el auto más rápido."

“Simplemente ponemos el auto más rápido en la pista, y luego tenemos toda la libertad disponible," agregó el piloto del Ferrari #16.

“No es como hace 10 o 15 años cuando estabas un poco atrapado en una esquina en términos de balance y no tenías las herramientas para hacer que el auto fuera más rápido."

“Ahora sí tenemos esas herramientas, así que definitivamente no estoy preocupado,” concluyó Leclerc.

Al final, el Gran Premio Británico del piloto monegasco terminó en llamas tras una sesión de clasificación que se amargó en las últimas etapas de la Q3, donde se le oyó emitir una crítica furiosa contra sí mismo.

Y un día después, después de que su carrera fue arruinada por una llamada temprana a pits provocada por el mismo Leclerc, siguió una declaración a los medios dirigida a Ferrari en busca de respuestas.