Durante el primer día y medio del fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña, parecía que Lewis Hamilton estaba preparado para obtener su primer podio con Ferrari. Sin embargo, no iba a ser así, ya que la carrera pronto se sumió en el caos y Ferrari estaba "ciego" para aprovecharlo y, como el destino querría, Fernando Alonso también tendría una mano inesperada en ello.
Justo después de la última parada en boxes de Hamilton en la carrera, la batalla por el P3 contra Nico Hulkenberg de Sauber parecía inclinarse cada vez más hacia el lado del británico. No obstante, tanto Ferrari como Hamilton pronto descubrieron que la pista aún no estaba en el punto de cruce entre neumáticos lisos y neumáticos para clima húmedo.
“Creo que ahora se puede decir que fue probablmente una vuelta demasiado temprano, también por el hecho de que se fue recto en las Curvas 3-4 y perdió cuatro o cinco segundos en estas dos esquinas,” dijo el jefe de equipo de Ferrari, Frederic Vasseur, a los medios presentes en Silverstone después de la carrera.
Alonso, aunque inintencionadamente, jugó un papel en la precipitación de Ferrari
Para el francés siempre hay un riesgo en el juego de estrategia de la Fórmula 1, especialmente en estos escenarios, resalta que la decisión del equipo de llamar a Hamilton a boxes vino después de mirar los tiempos de los mini-sectores de Alonso.
“Es el tipo de situación que si quieres que los otros hagan el movimiento antes que tú, siempre es demasiado tarde. Y creo que es bastante fácil después de la carrera decir que la primera parada en boxes podría haber sido mejor parar una vuelta antes; la segunda parada en boxes detenerse una vuelta después.
“Creo que fue Alonso quien entró a boxes antes,” señaló Vasseur, “y ya era más rápido en algunas curvas que todos los chicos con intermedios.
“Pero sinceramente, en esto, cuando tienes que tomar la decisión en el muro de boxes, es muy complicado, porque siempre tienes que estar anticipándote.”
Ferrari estaba ciego respecto al coche de Hamilton
La dificultad de las llamadas estratégicas se incrementó debido a un fallo en el coche de Hamilton que se presentó desde el inicio del Gran Premio de Gran Bretaña, reveló Vasseur. “Perdimos el GPS de Lewis durante toda la carrera. Significa que estábamos completamente ciegos y no sabíamos dónde estaba el coche. Fue difícil,” concluyó el francés.
No obstante, considerando las difíciles condiciones que Ferrari y Hamilton tuvieron que enfrentar durante la carrera, y teniendo en cuenta el fallo del sistema de navegación, un P4 fue en general un resultado sólido para un equipo y un piloto que parecen estar en ascenso después de un inicio complicado en la temporada 2025 de F1.