¿La oración de Hamilton respondida? El estado del regreso de la F1 a África

Uno de los más vocales defensores de un Gran Premio africano ha sido el siete veces Campeón del Mundo Lewis Hamilton. El británico ha abogado durante mucho tiempo por una carrera en el continente, destacando la importancia que esto tendría tanto cultural como históricamente. Pero con su contrato con Ferrari programado para expirar en 2026, Hamilton podría no tener la oportunidad de correr en África si el Gran Premio no llega a tiempo.

La firma británica Apex Circuit Design, conocida por el trazado del GP de Miami, ya ha sido pagada y está liderando la mejora de Kyalami. La FIA aprobó los trabajos propuestos en junio, con el costo del proyecto estimado entre R90–180 millones. El propietario del circuito, Toby Venter, quien había expresado previamente preocupaciones sobre la financiación gubernamental, se comprometió a cubrir el costo él mismo como un “deber patriótico”.

En lugar de depender de fondos públicos, McKenzie confirmó que gigantes corporativos incluyendo MTN, MultiChoice, Heineken y el multimillonario Johann Rupert han intervenido. Se espera una reunión decisiva con la Gestión de Formula Uno en las próximas semanas.

“La gente dice que el país no puede permitirse la F1. Yo digo que no podemos permitirnos no tenerla,” dijo McKenzie.

Kyalami, visto por última vez en el calendario de la F1 en 1993, sigue siendo el favorito. Sin embargo, Ciudad del Cabo, Wakanda Smart City e incluso Ruanda han mostrado interés en ser anfitriones.

“No puede ser un campeonato mundial si se salta un continente entero,” agregó McKenzie. En una era de la F1 que se expande a nuevos territorios, una nación que ha albergado 21 Grandes Premios, ganados por leyendas como Lauda, Prost y Scheckter, merece recuperar su lugar en la parrilla.