La leyenda de la F1 revela una gran ventaja de Verstappen sobre sus competidores
17:15, 09 jun
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McLaren domina la temporada de Fórmula 1 de 2025, pero a menudo ha sentido el aliento caliente de Max Verstappen en su cuello. Según el legendario diseñador de autos Peter Wright, el holandés tiene una gran ventaja que todavía le permite competir en la carrera por el título.
El ex miembro del personal de F1 Williams, Peter Windsor, habló con Wright en su canal de Youtube y ambos criticaron duramente las medidas introducidas por la FIA para el fin de semana del Gran Premio en España.
El presentador australiano preguntó al ex ingeniero de Lotus si había algo que se pudiera cambiar en las regulaciones para frenar la forma dominante de McLaren.
“Bueno, no creo que puedan cambiar las reglas más sin un acuerdo unánime y no creo que lo consigan. Y no es una cuestión de seguridad. De hecho, hace que los coches sean más seguros al cambiar las características para ser más estables a alta velocidad.”
Elogios al estilo de conducción de Max Verstappen en el GP de España
Wright continuó: “Hubo una maravillosa toma de Verstappen siendo inestable a altas velocidades en las últimas vueltas ves que puede lidiar con la inestabilidad, algo que muchos pilotos no pueden. Yo he estado con Lotus, había pilotos que decían no puedo lidiar con el sobreviraje a alta velocidad, no me dejen tener un sobreviraje a alta velocidad.”
Para el ingeniero británico y ex miembro de la FIA, el talento de Verstappen permite a Red Bull configurar el coche de manera más agresiva para que se pueda extraer más rendimiento de él, una habilidad que no todos los pilotos tienen.
Zak Brown en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari en el Lotus 79 con el que Mario Andretti se convirtió en campeón mundial en 1978.
La opinión de Wright, siendo uno de los pioneros que ayudó a desarrollar el concepto de efecto suelo en la F1 mientras estaba en Lotus, es que McLaren es más fuerte que Red Bull en una área fundamental.
Y sin importar lo que Verstappen y Red Bull intenten hacer con la configuración, McLaren todavía tendrá la ventaja.
"Puede que la aerodinámica general de McLaren sea mejor que la de Red Bull. Relación de sustentación a arrastre de modo que tienen un poco más de fuerza descendente en general y luego pueden permitirse retroceder con el centro de presión y terminar con menos sobreviraje y quizás menos arrastre.”
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