Red Bull Powertrains: El hijo problemático de Red Bull y Verstappen

Poco más se podía esperar de Christian Horner. Como director del equipo y responsable último del proyecto de motor interno, el británico no puede proclamar a los medios de comunicación que el desarrollo del Red Bull Powertrains (RBPT) es una preocupación real. Sin embargo, de las palabras de Horner, citadas por Motorsport.com, se puede deducir que el proyecto no va como la seda; algo que GPblog ya ha oído antes.

Horner declaró que hasta ahora se han cumplido "todos los objetivos" en el desarrollo del RBPT y habla de una "pronunciada curva de aprendizaje". Al director del equipo también le resulta "difícil saber" si Red Bull Powertrains sigue el ritmo de la competencia, al menos en términos de potencia. "El esfuerzo que se está haciendo entre bastidores es enorme, porque se trata literalmente de una carrera contrarreloj hasta la salida de 2026", dijo Horner.

Sin embargo, cualquiera que lea entre líneas percibe sobre todo dudas. Ningún otro equipo -incluido Audi, el equipo que hará su entrada en la Fórmula 1 en el 26- ha dicho que tener una unidad de potencia lista a tiempo está resultando todo un reto. Y así, Horner también ha dejado a los lectores en la incógnita de si la unidad de potencia será lo bastante rápida como para mantenerse en lo más alto de la F1.

Grandes preocupaciones internas sobre las unidades de potencia de Red Bull

Fuentes fiables informaron previamente a GPblog que existen grandes preocupaciones internas sobre el desarrollo de los trenes de potencia de Red Bull. La historia ha demostrado que todo nuevo fabricante de motores en la Fórmula 1 necesita un periodo de arranque para tener éxito en el deporte. Pero si la escudería austriaca dice adiós a Honda después del '25 y se asocia con Ford, Red Bull tampoco quiere hundirse en el mediocampo y convertirse en el nuevo Alpine, por ejemplo.

Max Verstappen es consciente de que en Red Bull tiene actualmente el mejor equipo posible a su disposición, con un coche de primera categoría diseñado por Adrian Newey y una unidad de potencia de Honda extremadamente potente. El vigente campeón del mundo también está exactamente al tanto del desarrollo de RBPT, y por eso hay preocupaciones. Si hay algo que Verstappen no quiere es vivir en carne propia la situación de Lewis Hamilton. El ex campeón está desempeñando actualmente un papel secundario en la Fórmula 1, incluso conseguir puntos es un gran reto, simplemente porque su coche ya no es lo suficientemente competitivo.

Por ahora, parece que Verstappen seguirá corriendo para Red Bull Racing en el '25, aunque la tormenta interna ciertamente no se ha calmado del todo. Para las temporadas siguientes, será muy importante -si no decisivo- para el holandés que la aventura de RBPT tenga éxito. De ninguna manera se puede descartar la posibilidad de que, incluso con la más mínima duda al respecto, Verstappen busque refugio en otra parte después de 2025.