¡Sainz sufrió los mismos problemas que Leclerc!

Durante el Gran Premio de Bahréin, el piloto de Ferrari, Charles Leclerc, tuvo varios problemas. Su compañero de equipo, Carlos Sainz, dice que tuvo los mismos problemas. A pesar de estos problemas, el español consiguió subir al podio.

El primer fin de semana de carreras del calendario no fue como la seda para Ferrari. A lo largo de la carrera, vimos sobre todo los problemas de Charles Leclerc. Por ejemplo, sus neumáticos se bloqueaban a menudo, lo que le hacía salirse de pista. Resulta que Carlos Sainz sufrió los mismos problemas.

Carlos Sainz sufrió los mismos problemas que Charles Leclerc

Ferrari sufrió problemas de frenos durante el Gran Premio de Bahréin. A pesar de airear principalmente los problemas de Leclerc, Sainz también sufrió mucho. ''Sí, (durante) el primer stint y el principio del segundo stint. Siempre que estábamos en tráfico, teníamos muchas vibraciones en los frenos y el pedal en un momento dado empezó a irse largo. Así que siempre era un acto de equilibrio entre: ¿Ir a por todas y tratar de deshacerme del aire sucio y adelantar a la gente? ¿O empiezo a guardar los frenos porque van a fallar o va a pasar algo? Empecé a ahorrar moviéndome un poco en la recta para enfriar el lado que se estaba calentando más y la vibración empezó a mejorar. Y entonces pude empezar a hacer movimientos y avanzar. Pero como he dicho, la salida no fue muy buena. Los frenos seguían siendo una limitación durante un rato. Luego, una vez que todo se estabilizó, pude mantener mi ritmo, hacer mis adelantamientos e ir a por el podio", explicó el español.

Los problemas de frenada resultaron deberse a un sobrecalentamiento de los frenos. Sainz encontró una buena solución a este problema durante la carrera, lo que finalmente le permitió subir al podio. "No sé el nivel de gravedad que tuvo él (Charles Leclerc), pero para mí también fue un punto bastante malo. Es algo que no puedes descubrir en los entrenamientos porque en los entrenamientos nunca te pones en 10 vueltas seguidas detrás de cuatro coches recibiendo todo el aire caliente de los cuatro coches de delante y los frenos nunca se enfrían. Intenté no entrar en pánico. Intenté poner el lado que estaba más caliente y tomé una línea diferente en las rectas para enfriarlos. En un momento dado, los pedales empezaron a ir bastante largos y también hubo muchas vibraciones en los frenos, lo que cambia bastante la sensación de frenada, pero sí, los mantuve fríos y en cuanto tuve un poco de aire limpio, se despejaron y mejoraron mucho, pero es algo en lo que definitivamente tenemos que tener un poco más de margen extra de cara a una carrera".