Alpine retira la solicitud, el motor sigue igual

Los planes para una posible equiparación de los motores de Fórmula 1 -porque la unidad de potencia Renault/Alpine es menos potente que los demás motores- se han desechado, informa Autosport.com.

Alpine ha retirado una serie de propuestas relativas a la mejora de los motores. Estas propuestas no recibieron el pleno apoyo de otros equipos, lo que llevó a cerrar la revisión de la situación por parte de la FIA. En julio, se habló por primera vez de equiparación de motores en la Comisión de la F1, después de que un análisis de la FIA revelara que las especificaciones actuales de los motores de Alpine, que están fijadas hasta 2026, tendrían entre 20 y 33 CV menos que los motores de Ferrari, Mercedes y Honda.

Remediar la diferencia

La FIA afirma que la Comisión de la F1 ha estado debatiendo formas de reducir la diferencia de potencia: "Los fabricantes de unidades de potencia representados en la Comisión acordaron dar un mandato al Comité Asesor de Unidades de Potencia para que estudie este tema y presente propuestas a la Comisión".

Esa aprobación se produjo después de que la FIA examinara el rendimiento de los motores durante la primera mitad de la temporada actual. La FIA pudo hacerlo -a pesar de la congelación de los motores- porque al principio de este ciclo de normas sobre motores se decidió que debía haber un momento en el que los motores pudieran ajustarse. Así que ese momento llegó en algún momento de esta temporada. Era una red de seguridad para evitar que un fabricante de motores se quedara rezagado hasta 2026 si había una diferencia demasiado grande en el rendimiento de los motores.

Alpine responde

Por lo tanto, Alpine ha retirado las peticiones a pesar de la posibilidad de la FIA, y ésta lo ha aceptado. Se afirma que quedó claro para Alpine que otros equipos no prestarían todo su apoyo, a pesar de haberse acordado mutuamente entre los equipos en forma de "pacto de caballeros".

El jefe interino del equipo Alpine, Bruno Famin, responde: "Tras las conversaciones con la FIA sobre la igualación de motores, nosotros, como fabricantes de unidades de potencia, tomamos activamente la decisión de no llevar el asunto más lejos. Además, para una ganancia de rendimiento tan pequeña, sería una distracción en nuestros esfuerzos hacia el desarrollo del proyecto [de la] PU 2026."