Verstappen lidera la FP2 en Mónaco

Max Verstappen ha quedado en primera posición en la segunda sesión de entrenamientos libres, demostrando que Red Bull Racing sigue siendo rápido y competitivo. La pista no se adapta tanto a los puntos fuertes del RB19 como otros circuitos, pero Aston Martin, Mercedes y Ferrari, tienen trabajo por hacer durante la noche, para clasificarse por delante de Red Bull.

Todos los pilotos punteros pasaron por la primera posición en la FP2, que fue cambiando a medida que bajaba la carga de combustible, aumentaba la confianza y había más goma en la pista. Las dudas sobre si Red Bull sería capaz de mantener viva su racha del 100% de carreras ganadas, se despejaron un poco, ya que Verstappen demostró que tienen un coche rápido.

Ferrari también tuvo una sesión positiva, ya que Charles Leclerc y Carlos Sainz se quedaron a 0,065 y 0,107 segundos del mejor tiempo del holandés. Sin embargo, parte de ese positivismo se vio empañado por el accidente de Carlos Sainz en la chicane de la piscina. Esto provocó la única bandera roja de la sesión.

¿Cómo fue la FP2 en Mónaco?

Los FP2 son los 60 minutos de entrenamientos más importantes de todo el fin de semana. Empieza a mejorar el agarre de la pista y las condiciones son más representativas para la clasificación y el Gran Premio. Aunque se prevé algo de lluvia para el domingo. La estrecha proximidad de las barreras hace que los pilotos tengan que ir cogiendo confianza poco a poco, y en esta sesión hubo más pequeños toques con el muro.

Alex Albon sufrió un fuerte accidente al final de la primera sesión de entrenamientos libres, lo que hizo que los ingenieros de Williams estuvieran ocupados durante el descanso entre la FP1 y FP2. Albon no pudo salir cuando el semáforo se puso en verde y se perdió 45 minutos de sesión. Volvió tras la bandera roja de Sainz.

George Russell tuvo una sesión FP1 tranquila y pasó a P1 en la primera parte de la FP2. Su compatriota Lando Norris, tuvo que permanecer más tiempo en el garaje, debido a un problema en la parte delantera del coche.

El piloto que encabezaba la clasificación cambiaba constantemente, con Hamilton, Verstappen y Alonso en lo más alto. Los pilotos llevaban combustible extra por si el tráfico les hacía abortar su vuelta, así que la lenta caída de los tiempos no fue una sorpresa.

Después de 20 minutos, Pérez y Verstappen estaban en cabeza, aunque Ferrari utilizó un neumático un neumático más duro. Los neumáticos blandos aparecieron por primera vez en Mónaco, en los coches de Aston Martin, y Alonso fue más rápido que Verstappen, con una diferencia de medio segundo. El resto de la parrilla cambió a los neumáticos blandos, y empezó la simulación de la clasificación. Bottas subió a P3, pero el piloto finlandés no se quedó en esa posición por mucho tiempo.

Ferrari, Aston Martin y Mercedes mostraron sus cartas con los neumáticos blandos, dejándonos con la duda de qué tenía Red Bull entre manos. Verstappen lo dio todo, para terminar tercero. En la segunda vuelta, el holandés recuperó la P1. Cabe destacar que la vuelta rápida de Alonso se vio obstaculizada por algunos monoplazas.

Williams tuvo una sesión decepcionante. Albon salió a pista tras el accidente en la FP1, pero ambos pilotos acabaron en las dos últimas posiciones. Norris también tuvo una sesión mala, con un problema al principio y al final de la sesión. Aunque el británico registró el quinto mejor tiempo.