Probablemente la mujer más rápida del planeta en estos momentos sea Jamie Chadwick (24). Sin embargo, la tres veces ganadora de la Serie W y miembro de la Academia de Pilotos de Williams Racing sigue esperando su irrupción absoluta en una serie de carreras puntera. Como tantas otras mujeres piloto. "Como hace tanto tiempo que una mujer no conduce un coche de Fórmula 1, si lo hace mal, por desgracia eso se reflejará en nuestro género en su conjunto".

Los tiempos han cambiado. En la sociedad actual, cada vez hay menos espacio para la desigualdad. Igualdad de oportunidades y posibilidades para todos, hombres o mujeres, es un tema que está más que nunca a la orden del día. Este adagio también está creciendo en el mundo del deporte. Aunque con altibajos. En el tenis, por ejemplo, las mujeres deportistas pueden ganar más a menudo la misma cantidad de dinero que los hombres. Pero aún queda trabajo por hacer: no todos los torneos tienen la misma política. Se están dando pasos, aunque a veces sean pequeños.

Siempre esa pregunta

El mundo del motor sigue siendo conservador. Mujeres en las carreras, es una rareza a día de hoy. Como modelo para la nueva generación de mujeres piloto, Chadwick recibe esa única pregunta en casi todas las entrevistas: "¿Por qué las mujeres no conducen en la Fórmula 1?". Podría cansarse de tener que explicarlo una y otra vez. "Buena pregunta. Sí y no", dice Chadwick en conversación con GPblog.

"Porque creo que sí, por el lado de que, obviamente, es de actualidad y es de lo que he hablado. Pero luego no, porque creo que es relevante. Sabes, hay una razón por la que no hay mujeres en el nivel más alto del deporte y no hay tantas mujeres en el deporte. Y tenemos que abordarlo. Tenemos que solucionarlo y con eso, creo que es importante que hablemos de ello. Y que el diálogo esté abierto porque eso es lo que con el tiempo, o espero que con el tiempo, hará que sea más diverso."

Apoyarse mutuamente

Susie Wolff y Katherine Legge forman parte del selecto grupo de mujeres que han tenido (o tienen) carreras atractivas en el automovilismo. A veces son un modelo ideal para Chadwick. Ellas también se han comprometido a hacer que el deporte sea más diverso. "Creo que eso es lo bueno de las mujeres que están en nuestro deporte. Intentamos apoyarnos y ayudarnos mutuamente. Aún somos minoría. Yo admiraba mucho a Susie mientras crecía y había muchas otras mujeres en el deporte que me hacían sentir lo mismo. Me pareció que la serie W era muy guay, era el hecho de que creábamos una comunidad más que nada de mujeres que intentaban apoyar a las mujeres en el deporte, lo cual creo que es algo realmente importante."

Casi toda su carrera, en karts y más tarde en carreras de ruedas abiertas, Chadwick compitió contra chicos y hombres. En las W Series, sólo competía contra mujeres. "Quiero decir que en la pista es lo mismo, es competitivo. Todo el mundo quiere ganar. Pero fuera de la pista, es agradable porque creo que culturalmente el deporte está dominado por los hombres. Quizá no me di cuenta cuando empecé, era una chica joven que se pasó toda su carrera junior rodeada sólo de hombres y sientes que sólo intentas ser uno de los chicos. Pero, en realidad, es agradable ser tú misma y aceptar un entorno que no está tan dominado por los hombres".

Chadwick reflexiona sobre el primer año de la Serie W. "El primer año nos llevamos todos muy bien. Nos hizo gracia porque creo que estaban creando un documental y recuerdo que intentaban crear drama e intentar que discutiéramos. Pero ninguno de nosotros lo hizo, porque todos nos llevábamos muy bien. Pero creo que eso se debe a que todos tenemos una educación muy similar en el deporte, tenemos intereses similares, por supuesto. Y creo que en parte por eso se creó este tipo de dinámica de amistad".

Se necesitan más modelos

En última instancia, Chadwick quiere llegar a la Fórmula 1. Gracias a su asociación con Williams Racing, se ha dado el primer paso. Cada vez son más los equipos de Fórmula 1 que incluyen a mujeres piloto en sus programas junior. Aun así, ninguna de esas mujeres ha hecho un test ni ha completado una sesión de entrenamientos libres (todavía). "Un hombre podría subirse al coche y hacer un mal trabajo y se pasaría por alto", responde Chadwick. "Si lo hace una mujer y, sobre todo, ya sabes, habiendo pasado tanto tiempo desde que una mujer condujo un coche de Fórmula 1, si hace un mal trabajo, entonces, por desgracia, eso se reflejará en nuestro género en su conjunto, lo cual no es justo y no es la forma de hacerlo.

"Así que, aunque creo firmemente que necesitamos más modelos a seguir para inspirar a la próxima generación, creo que hay que hacerlo de la forma correcta. Pero creo que la Academia Alpine de conseguir que haya más pilotos femeninas y que Williams me apoye es importante porque, aunque pueda parecer sólo un billete de caja, es mucho más que eso. La experiencia que adquirimos y, con suerte, la próxima generación a la que inspiramos, marcarán la diferencia".

Con los dos pies en la tierra

Chadwick está ahora en activo en América, donde compite en Indy NXT, la serie de alimentación de IndyCar. También sigue trabajando como piloto de la Williams Racing Academy. Chadwick parece ser la mujer más cercana a una oportunidad en la Fórmula 1, aunque "sólo" consistiera en pilotar una sesión de entrenamientos libres. A modo de broma, dijo a los ejecutivos de Williams que estaría dispuesta a subirse al coche durante dicha sesión.

"Creo que tengo que ser realista sobre mi situación. La serie W ha sido una exposición increíble; sin embargo, el nivel y la posición del coche son relativamente bajos en comparación. Ya sabes, aún está por debajo de la Fórmula 3. Quizás por encima de la Fórmula 4. Y aún no estás viendo a ningún otro piloto de Fórmula 3 ponerlo en un FP1. Así que aún estoy lejos en cuanto a nivel. Pero como he dicho, ahora es el momento de dar un paso adelante en la Indy NXT, de conseguir tiempo en el asiento para desarrollarme adecuadamente. Espero que eso me dé la oportunidad de aprovechar cuando, con un poco de suerte, llegue el momento de subirme a ese coche de Fórmula 1".