La no malvada postal navideña de Ecclestone

Todos los años, Bernie Ecclestone se burla de muchos pilotos y equipos de Fórmula 1 enviándoles una felicitación navideña especial. Este año, el antiguo jefe de la categoría reina del automovilismo no ha puesto fin a esa tradición, aunque el mensaje es muy diferente esta vez.

La temporada pasada se burló del concepto "We Race As One" (Corremos como Uno) con su propia tarjeta de Navidad. El británico de 92 años tampoco adoptó una línea dura cuando se trató de las muchas decisiones controvertidas de la FIA y los comisarios en 2021. Al hacerlo, apoyó a Max Verstappen, ya que el "consejo" de Ecclestone al holandés fue que dejara de correr tan duro, ya que eso, al parecer, no está permitido en la Fórmula 1 hoy en día.

El enfoque en 2022 es diferente

Ecclestone tomó este año la decisión consciente de no volver a burlarse de todo y de todos como en los últimos años. "Creo que mi mensaje me habría metido en más problemas que en el pasado", según la revista suiza Blick."Así que pensé que todos deberíamos recordar a una persona que fue realmente buena para la Fórmula 1 en todos los sentidos".

Con esto, Ecclestone se refiere, por supuesto, a Dietrich Mateschitz, el propietario de Red Bull fallecido este año. Según el multimillonario británico, este año era más apropiado detenerse en Mateschitz y en todo lo que aportó a la Fórmula 1.

Ecclestone tiene un deseo navideño

Además, Ecclestone afirma tener un deseo de Navidad para 2023: aprobar oficialmente la entrada en la F1 del equipo de Andretti. La escudería estadounidense está haciendo todo lo posible por entrar en la Fórmula 1 en 2024, pero los equipos actuales de la categoría reina del automovilismo parecen poner obstáculos. Esto también se debe principalmente a razones financieras.

"El nombre de Andretti sería muy bueno para el deporte, que ahora se está extendiendo cada vez más en América. Muchos equipos tienen miedo de tener que compartir el pastel de mil millones de dólares con un undécimo equipo. Pero según las normas, sólo los 10 primeros equipos siguen embolsándose ese dinero [durante los dos primeros años]. ¿Dónde está el problema? ¡Seguro que nada cambiaría hasta dos años después de la adhesión!", dijo Ecclestone.