Marko espera una pronta decisión sobre una posible asociación con Honda en 2026

Honda ha firmado como fabricante de motores en la Fórmula 1 para 2026, pero ahora la marca japonesa aún tiene que encontrar un equipo. Helmut Marko revela que Red Bull Racing aún no ha tomado una decisión definitiva sobre una posible asociación, pero las conversaciones entre ambos no son fáciles.

Después de que Honda dejara la Fórmula 1 a finales de 2021, la marca japonesa vuelve a estar estrechamente vinculada a Red Bull. Honda suministrará unidades de potencia al equipo de Max Verstappen hasta finales de 2025, pero aún no se sabe cómo será la cooperación entre ambas empresas a partir de 2026. En declaraciones a Auto, Motor und Sport Marko nos cuenta más sobre la situación actual.

"Es una situación tensa que tiene su historia. Cuando Honda anunció su retirada hace dos años, no habíamos tenido nada en absoluto en la primera fase. Honda ni siquiera quería suministrar el motor existente. Poco a poco pudimos convertirlo en una cooperación tal y como la vemos ahora", comienza diciendo el asesor de Red Bull.

Para asegurar el futuro de Red Bull, el equipo ha creado su propia fábrica para los motores bajo el nombre de Red Bull Powertrains. Honda tiene las mismas instalaciones en Sakura. "Cuando hubo que decidir quién haría qué a partir de 2026, se hizo difícil. Estaba previsto que Honda sólo se ocupara de la parte eléctrica, pero vamos a ver qué pasa. Pronto se tomará una decisión", continúa Marko. Red Bull quiere hacerse cargo por sí mismo de la producción del motor.

Honda debe buscar un equipo superior

Marko no quiere decir nada sobre otros posibles socios de Red Bull. Según los últimos rumores, Ford y Alfa Romeo siguen siendo opciones para la escudería con sede en Milton Keynes. Según Marko, Honda necesita un equipo puntero si quiere unirse al deporte en 2026. AlphaTauri no es una opción porque entonces el equipo hermano quedaría desconectado de Red Bull y esa no es la intención. "Cuando pregunto por ahí, todos los fabricantes de motores, desde Audi hasta Renault, quieren un segundo equipo. Eso no deja mucho a Honda", concluye el austriaco.