Zonas de DRS más cortas: "Tiene que seguir siendo divertido"

La FIA ha decidido acortar las zonas de DRS en 2023. Esto se debe al hecho de que los coches han sido expuestos a una nueva forma de aerodinámica y, por tanto, corren más juntos durante toda la carrera, pero esto también ha hecho que los adelantamientos en las zonas de DRS sean mucho más fáciles.

Obviamente, a todo el mundo le gusta una carrera emocionante con muchos adelantamientos, pero demasiados no es necesariamente algo bueno. Por eso la FIA está abierta a acortar las zonas de DRS, para que no sea una garantía de que todos tengan el mismo éxito en un intento de adelantamiento.

En una entrevista con Motorsport.com,  Ross Brawn, que pronto dejará la Fórmula 1, indicó que "lo único que sabemos es que a los aficionados, y lo sabemos porque no nos gusta, no les gusta el 've por la recta, activa el DRS, adelanta, conduce rápido, abre hueco', todo eso".

El director técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, también comentó el posible plan: "No queremos que los adelantamientos sean, como decimos, inevitables o realmente fáciles. Todavía tiene que ser una lucha ... Si ocurre demasiado deprisa, si sólo ves que un coche se acerca, pasa y desaparece, en realidad es peor que estar detrás y luchar. Hay que encontrar el equilibrio adecuado".

Todavía no hay nada oficial, pero la FIA está dispuesta a hacer ajustes en las zonas de DRS para mantener las cosas más emocionantes.