Cuánto Tiempo Tiene Franco Colapinto para Salvar su Asiento en F1 con Alpine

A Jack Doohan se le dio la oportunidad de probarse a sí mismo en Alpine en seis Grandes Premios en 2025. Sin embargo, estaba claro desde el primer día que Colapinto eventualmente tomaría su lugar. Curiosamente, Flavio Briatore tomó la decisión justo después de un fin de semana en el que Doohan demostró ser más rápido que Pierre Gasly.

Colapinto recibió una oportunidad del extravagante italiano, pero el comunicado de prensa comunicó inmediatamente que se trataba de cinco carreras. Colapinto tuvo la oportunidad de demostrar su valía, pero bajo una enorme presión. Aunque Briatore afirmaría más tarde que el acuerdo de cinco carreras era incorrecto, luego dijo casualmente que Colapinto tenía que demostrar su valía en cada carrera. En otras palabras: después de cada carrera, todo podría terminar.

Ciertamente no ayuda que Flavio Briatore se haya sentado con varios pilotos desde entonces. Sergio Pérez fue entrevistado en Alpine, aunque a petición del mexicano. Después de Pérez, Valtteri Bottas también pagó una visita, que también fue ampliamente anunciada por su equipo de gestión, dirigido por Mercedes.

En este aspecto, funciona de manera bastante contraproducente internamente. Mientras a principios de este año Franco Colapinto y ahora Paul Aron evitan conscientemente las entrevistas para no poner presión sobre el piloto actual, el hombre a cargo de los pilotos está en discusiones con varios pilotos.

Claro, alguien en esa posición debería estar manteniendo conversaciones con los pilotos para entender qué es posible. Ese no es el problema. El verdadero problema es que a los pilotos regulares, especialmente al hombre al lado de Pierre Gasly, se les da muy poco tiempo y confianza. Colapinto todavía está en su lugar, pero no te sorprendas si su puesto es ocupado por otra persona después del verano.

Briatore ve 2025 como una prueba para 2026. El italiano ya ha descartado 2025. Se trata de 2026, cuando Alpine espera competir de nuevo con un motor Mercedes. La mejor pareja de pilotos debe ser seleccionada para ese año, que puede ser probada en 2025.

A Jack Doohan se le permitió comenzar, pero no fue lo suficientemente bueno. Franco Colapinto impresionó en sus primeras carreras para Williams, pero no ha mostrado ninguna señal de esa forma en Alpine. Mientras tanto, Paul Aron también se está preparando. A pesar de estar decepcionado cuando Colapinto, en lugar de él, tuvo la oportunidad después de Jack Doohan. Aron todavía tiene esperanzas para su propia oportunidad.

Sin embargo, Alpine parece no haber atrapado un gran pez en su propio estanque con Doohan, Colapinto y Aron. Después de que Carlos Sainz eligiera a Williams, Alpine pasó rápidamente a Jack Doohan. En Zandvoort, al australiano ya se le confirmó un asiento, mientras que Valtteri Bottas y Sergio Pérez solo estuvieron disponibles en el mercado más tarde. Estos dos seguramente resistirían bien a Pierre Gasly, creando una fuerte alineación.

Por lo tanto, es más probable que Bottas termine en Alpine en 2026, o tal vez incluso en 2025. Si Alpine realmente quiere rendir en 2026, necesitará dos pilotos fuertes. Los tres reservas que tiene Alpine actualmente no lo son, pero Bottas sí.