Warum Verstappen sich wegen der Änderungen beim Spanischen GP keine Sorgen um die Chancen von Red Bull macht

8:45, 30 Mai
Aktualisiert: 10:50, 30 Mai
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Ab dem spanischen Grand Prix werden Flügelverformungen bei aerodynamischer Belastung gemildert, zumindest hofft das die FIA durch ihre überarbeitete TD018 erreichen zu können. Für Max Verstappen stellt diese Änderung kein größeres Hindernis für Red Bull Racing dar.
Es war Anfang der Saison 2023, als Rob Marshalls Abgang von Red Bull Racing bekannt gegeben wurde. Der berichtete Flexi-Wing-Guru ist nun in einem papayafarbenen Outfit zu finden, da er dies seit 2024 tut.
"Ich meine, für uns [Red Bull Racing] ist das nicht (der TD wird keine großen Auswirkungen haben, ed.)," sagte Verstappen zu Medien wie GPblog in Barcelona.
Hat Marshalls Weggang das österreichische Team daran gehindert, das volle Potenzial der Frontflügel-Flexibilität auszuschöpfen, als es möglich war? Eine Frage für die Ewigkeit. Wie auch immer, Red Bull hat nie wirklich viel aus den flexiblen Flügeln herausgeholt, sagt der Niederländer.
"Ich kann das mit ziemlicher Sicherheit sagen, denn ich denke, diese Flügel haben uns nie wirklich einen massiven Leistungsgewinn gebracht. Ich weiß nicht, ob wir es falsch gemacht haben oder nicht das Maximum daraus gezogen haben."
"Aber auch für die anderen Teams bin ich sicher, dass es alles machbar ist. Wenn du ein gutes Auto hast, hast du ein gutes Auto, der Frontflügel biegt sich ein bisschen weniger, ich denke, man kann es damit abstimmen."
Kurz gesagt, Verstappen glaubt nicht, dass der TD für Spanien viel Chaos in der Hackordnung anrichten wird, wie erhofft oder vorgeschlagen wurde. 
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Verstappens Siege in Japan und Imola, und seine Bedrohung für Piastri in Saudi-Arabien stützen den Fall des Australiers. Ob sich das in Barcelona genauso verhalten wird, bleibt jedoch abzuwarten.
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