Horner gibt zu, dass die Schwäche von Red Bull Max das Podium kostete: ,,So viel Zeit verloren"

Bei der ersten Serie von Boxenstopps, mit Andrea Kimi Antonelli, der für frische Reifen herein kam, bot sich die Möglichkeit eines Unterbietens an, eine Chance, auf die Red Bull reagieren musste, da Verstappens Reifen nach seinem Kampf mit den McLarens von Oscar Piastri und Lando Norris stark abgenutzt waren.

Ein ungelegener Virtueller Safety Car, ausgelöst durch den kaputten Haasmotor von Oliver Bearman, brachte Russell wieder ins Spiel. "Aber der VSC, George hat einfach gewürfelt, sie starteten auf dem harten Reifen, man kann nie einen VSC planen. Das ist das Problem," fügte Horner hinzu. 

Trotz alledem schafften es beide McLarens, die auf demselben Reifen wie Verstappen gestartet waren und die den Niederländer hart bekämpft und überholt hatten, unter dem VSC an die Box zu kommen.

Eine Reifenerhaltungseigenschaft zu entwickeln, die so gut definiert ist wie beim McLaren MCL39, könnte Jahre dauern, da McLarens aktueller Entwicklungsweg im Jahr 2023 in Österreich begann. Wie nah ist Red Bull jetzt an diesem Moment der Erkenntnis, was in Bezug auf die Entwicklung dieses Aspekts an ihrem Auto zu tun ist? Horner antwortet.