Dinge sind kompliziert geworden! Pirelli wirft allen F1-Teams in Spa eine große Kurve

Wie bei jedem Rennen hat Pirelli drei Reifenmischungen ausgewählt, die im Rennen verwendet werden sollen. Üblicherweise handelt es sich dabei um aufeinanderfolgende Typen, beispielsweise die C1, C2 und C3.

Doch für das Rennen auf dem Circuit Spa-Francorchamps hat der italienische Reifenlieferant etwas anderes gewählt. Den Fahrern stehen die C1, C3 und C4 zur Verfügung.

Die neue Mischung hier ist die Harte, da die Mittlere (C3) und die Weiche (C4) dieselben sind wie im letzten Jahr. Pirelli gibt bekannt, dass Simulationen mit dieser Reifenkombination eine Zwei-Stop-Strategie nahelegen, die attraktiv ist.

Darüber hinaus gibt es am Samstag ein Sprintrennen, was bedeutet, dass die Teams ein Reifenset weniger als an einem normalen Wochenende zur Verfügung haben.

Red Bull Racing führt ein letztes Update-Paket für Max Verstappen und Yuki Tsunoda in den belgischen Ardennen ein.

Aufgrund des Sprintrennens steht nur eine freie Trainingseinheit zur Verfügung, um an der Einstellung zu arbeiten; ein Kompromiss, der natürlich mit den drei Pirelli-Mischungen funktionieren muss. Und wie bereits erwähnt, eine Mischung, die sowohl mit der C1 als auch mit der C4 zurecht kommen kann.

Es ist bekannt, wie schwierig es Red Bull findet, das richtige Betriebsfenster für das Auto zu finden. Pirellis Entscheidung, eine Mischung zu überspringen, macht es dem österreichischen Rennstall nicht einfacher.

Auch Mercedes hat selbst damit zu kämpfen gehabt, die Pirelli-Reifen zum Arbeiten zu bringen, seit die Bodeneffekt-Regeln 2022 wieder in den Sport eingeführt wurden.

Im Kampf gegen die Überhitzung der Hinterreifen, einem Feind, den die Deutschen noch nicht besiegt haben, konnte Mercedes das volle Potenzial ihres Autos nicht ausschöpfen, das sich als formidable Maschine erwiesen hat, wenn die Bedingungen ihre Achillesferse nicht auslösen.