Pirelli setzt sich durch: Das wird sich bei den F1-Reifen im Jahr 2026 ändern

Die Saison 2026 rückt immer näher, aber noch immer ist nicht klar, wie das technische Reglement dann genau aussehen wird. Ursprünglich sollte bis Juli nächsten Jahres eine Entscheidung getroffen werden, aber jetzt ist klar, dass es bis Oktober dieses Jahres dauern könnte. Klar ist jedoch, welche Reifen verwendet werden. Pirelli hat sich durchgesetzt. Der Reifendurchmesser wird reduziert werden, berichtet Auto, Motor und Sport.

Ursprünglich war die Idee, die Reifengröße von 18 Zoll auf 16 Zoll zu reduzieren. Pirelli war damit nicht einverstanden. Die Italiener glauben, dass die Gefahr einer Überhitzung geringer ist, wenn der Umfang ungefähr gleich bleibt. Pirelli ist daher der Meinung, dass der Reifendurchmesser nur minimal verringert werden sollte. Derzeit haben Slick-Reifen einen Durchmesser von 720 Millimetern. Dieser wird auf 705 Millimeter an der Vorderachse und 710 Millimeter an der Hinterachse reduziert. Das bedeutet, dass die Vorderräder etwas kleiner sind als die Hinterräder.

Pirelli-Reifen reduzieren ebenfalls die Breite

Das Hauptziel war es, den Luftwiderstand zu verringern, der den Energieverbrauch der Autos senkt. Deshalb wurde beschlossen, die Breite der Reifen zu verringern. An der Vorderseite gehen die Reifen von 305 auf 275 Millimeter und an der Rückseite von 405 auf 375 Millimeter. Ab 2026 werden die Autos selbst nur noch 190 statt 200 Zentimeter breit sein.

Pirelli hielt es übrigens aus zwei weiteren Gründen nicht für klug, die Reifen auf 16 Zoll zu bringen. Erstens hielt das Unternehmen einen kleineren Reifen aus Marketinggründen nicht für sinnvoll. Außerdem gab es einen praktischen Grund: Der neue Reifen musste kurzfristig getestet werden. Aber die aktuelle Generation der F1-Autos ist überhaupt nicht für kleinere Reifen ausgelegt, so dass die Teams eine Menge Arbeit leisten müssten, um ihre Autos während dieser speziellen Tests einsetzen zu können.