McLaren und Norris trotzen der Technischen Direktive und geben im FP1 das Tempo vor Verstappen und Hamilton vor

Mit der neuen Technischen Direktive, die sich um flexible Flügel dreht und dieses Wochenende in Barcelona in Kraft tritt, gab es Diskussionen, ob das Tempo von McLaren durch die potenziellen Änderungen, die vorgenommen werden müssten, beeinträchtigt würde.

Jedoch sieht das britische Team nach FP1 immer noch aus wie das Team, das es zu schlagen gilt, mit Norris drei Zehntel schneller als Verstappen auf P2, der wiederum einen Hundertstel schneller war als Hamilton auf P3.

Hinter den ersten drei lag Charles Leclerc auf dem vierten Platz, während der Meisterschaftsführer Oscar Piastri nur die fünftschnellste Zeit der Session erreichen konnte.

Liam Lawson in den Racing Bulls war der Beste der übrigen auf P6, mit Ollie Bearman und Isack Hadjar hinter dem Neuseeländer auf P7 und P8.

Yuki Tsunoda beendete die Session auf P9, während der Alpine von Pierre Gasly die Top Zehn komplettierte, mit George Russell und Kimi Antonelli auf den Plätzen P11 und P18, obwohl sie keine weichen Reifen verwendeten.

Nach der ersten halben Stunde der Eröffnungssession des Wochenendes war es der Mercedes von Russell, der auf den Medium-Reifen der Schnellste war, mit den gelbwandigen Reifen und den harten Reifen, die vom Feld benutzt wurden, um das Wochenende zu beginnen.

Jedoch, in der zweiten Hälfte der Session, waren es Hamilton und Leclerc in den Ferraris, die als Erste auf die weichen Reifen wechselten, um einige Qualifying-Runden zu fahren, wobei ihnen sehr schnell andere folgten.

Zu Beginn wurden schnellste Runden getauscht, aber eine 1:13.7 von Norris brachte ihn an die Spitze der Wertung, drei Zehntel schneller als Verstappen auf P2 mit Hamilton und Leclerc auf den Plätzen drei und vier.

Es gab Spekulationen, dass McLaren aufgrund der Menge an Frontflügelbiegungen als Ergebnis der neuen Technischen Direktive Änderungen vornehmen müsste, aber es wurden keine Änderungen an ihrem Frontflügel für dieses Wochenende vorgenommen, wobei ihr Tempo von der Regeländerung unbeeinflusst zu sein scheint.

Bevor die Session begann, nahmen zwei Ersatzfahrer an der Session teil, mit Ryo Hirakawa, der Esteban Ocon im Haas ersetzte, während Victor Martins für Alex Albon bei Williams einsprang.

Der Circuit de Barcelona-Catalunya ist immer sehr stark auf Reifenverschleiß ausgelegt, und in Verbindung mit den brütenden Temperaturen in Barcelona, die auf die Strecke niederbrennen, wurden die härtesten Reifenkompositionen für das Wochenende verwendet.

Flow-viz für Hamilton und Aero-Rakes für Liam Lawson wurden auch während der ersten zehn bis 15 Minuten der Session verwendet, wobei die Teams möglicherweise darauf abzielten, einige wertvolle Daten zu sammeln, da die neue technische Direktive zu flexiblen Flügeln an diesem Wochenende in Kraft tritt.