Verstappen diz a outro piloto para 'não espalhar coisas falsas' nas redes sociais

7:58, 17 mai.
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Max Verstappen respondeu ao piloto Maro Engel no X nas primeiras horas do sábado, dizendo ao alemão para "não espalhar coisas falsas".
Engel, um piloto GT da Mercedes e embaixador da marca, havia escrito alguns 'fatos' sobre o teste de GT3 de Verstappen na Nordschleife, falando sobre sua configuração de carro e o equilíbrio de poder que ele estava usando durante suas voltas na pista.
No entanto, de acordo com o atual campeão mundial de Fórmula 1, essas eram incorretas, com o piloto de 27 anos afirmando que Engel não sabia nada sobre a configuração do carro ou as configurações do motor.
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Esta foi a mensagem de Engel sobre o carro de Verstappen

A mensagem de Engel no X dizia: "Sobre o tema do momento. Poucos fatos sobre o Teste GT3 Franz Hermann Nordschleife: carro estava em especificação DTM BoP (menos peso, mais potência, altura de rodagem mais baixa que NLS BoP). Tempo de volta: 7:48. Ainda impressionante para uma primeira visita ao inferno verde. Seria legal ver Franz competir!", ele escreveu em sua conta.
Às vinte minutos após a meia-noite, Verstappen respondeu à mensagem do alemão, que já havia oferecido suas desculpas até então: "Falso. Não espalhe coisas quando você não sabe como o carro estava configurado e nossas configurações de motor. Por que eu participaria de um dia de pista NLS com o BoP errado. Tenha um bom amanhã," seguido por um polegar para cima.
Como se tornou de conhecimento comum, Franz Hermann é o nome sob o qual Verstappen participou do teste. O piloto holandês foi questionado se poderia usar um pseudônimo para seu teste, e assim nasceu o nome alemão.
Os gerentes de equipe da DTM ficaram impressionados com o desempenho de Verstappen. Thomas Voss mencionou que Franz Hermann é bem-vindo para se juntar à DTM. O pseudônimo alemão para Verstappen foi, portanto, o nome que mais circulou no paddock, mas a conta oficial da Fórmula 1 também postou os resultados do primeiro treino livre com o novo nome de Verstappen.
Este artigo foi escrito em colaboração com Estéban den Toom
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