O chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, admitiu que existem "alguns outros aspectos" que estão afetando o ritmo de classificação da equipe, mas seus pneus não são um deles.
A equipe britânica aproveitou ao máximo seus testes de inverno dominantes no Bahrein para fazer um início fantástico na temporada de 2025 da Fórmula 1, ganhando cinco das primeiras seis corridas da temporada.
Como resultado, a McLaren acumulou 246 pontos, ficando 105 pontos à frente da Mercedes em P2, enquanto Oscar Piastri, que venceu quatro das cinco vitórias da McLaren, está com 131 pontos no topo do campeonato de pilotos, 16 pontos à frente do companheiro de equipe Lando Norris.
No entanto, não tem sido uma temporada totalmente perfeita para a equipe de cor papaya, com o carro MCL39 lutando com parte de seu ritmo de uma volta na classificação, com Norris dizendo que ele está
"não aproveitando o máximo de seu carro" como resultado dessas lutas.
Norris encontrou um pouco de forma na classificação com um P2 em Miami, mas com um P6 e P10 no Bahrein e na Arábia Saudita, o britânico achou desafiador com o carro de 2025
Stella não culpa os pneus pelas dificuldades na classificação
A pergunta foi feita a Stella se os pneus eram o problema com o ritmo de uma volta da McLaren, resultando em alguns resultados decepcionantes de Q3. No entanto, o italiano descartou rapidamente essa ideia.
"Não, eu não acho que este seja um problema," começou dizendo o chefe de equipe da McLaren para várias fontes de mídia no paddock de Miami, incluindo o GPblog.
"Eu não acho que haja uma correlação entre a dirigibilidade do carro na classificação, por exemplo, relacionando isso aos pneus, e o fato de o carro usar muito bem os pneus na corrida.
"Eu acho que sabemos que, quando se trata de dirigir o carro no limite, existem alguns outros aspectos do carro que evoluímos para o MCL39 que podem ter afetado a dirigibilidade do carro," continuou o indivíduo de 54 anos.
A preocupação para a McLaren é que os problemas podem ser um pouco mais complexos do que eles gostariam.
"Não é como se abríssemos uma volta de classificação e sentíssemos como, ‘Ah, os pneus estão frios, ou os pneus são difíceis.’ Os pneus estão bons. Não é a situação clássica em que temos carros que lutam na classificação e depois são ótimos na corrida. Eu acho, do ponto de vista técnico, é um pouco mais complexo," concluiu Stella.