Mercedes perde no GP da Bélgica: 'Fomos um pouco conservadores

16:57, 28 jul.

Atualizado: 17:45, 28 jul.

porSavannah Lenz

O diretor de engenharia da Mercedes no circuito, Andrew Shovelin, admitiu que a Mercedes não teve muitas oportunidades de melhoria durante o Grande Prêmio da Bélgica.

Após o Grande Prêmio da Bélgica, Shovelin falou ao GPBlog e a outros sobre a corrida de George Russell e Kimi Antonelli. Ele disse, “Se você olhar para o que Lewis [Hamilton] fez, onde ele foi para a volta de pneus secos mais cedo, parece que fomos um pouco conservadores nessa passagem. Esse é o único lugar que houve alguma oportunidade na corrida para ter terminado mais à frente.”

Mercedes perde devido ao ritmo

“Mas nosso foco é mais no ritmo do carro, por que não conseguimos nos sair melhor ontem, por que não fomos mais rápidos na corrida, pois estávamos perdendo para Max e Charles, havia alguma oportunidade na corrida, mas não é aí que a equipe vai se concentrar nos próximos dias.”

Russell começou em sexto e terminou em quinto, tendo ultrapassado Alex Albon pela posição. Antonelli começou a partir do pit lane e terminou a corrida em 16º.

Quando foi perguntado se era uma declaração justa sugerir que a Mercedes estava lutando com o equilíbrio, Shovelin respondeu, “Bem, isso é o que precisamos entender.”

“O que tínhamos no começo do ano era um carro que estava indo bem em praticamente todos os circuitos. Geralmente estávamos lutando pela segunda fila da grade, se não pelo primeiro lugar. É provavelmente verdade para qualquer um que o TD não vai melhorar a estabilidade, mas tínhamos essa asa no carro em Montreal e estava tudo bem.”

Russell acabou por vencer o Grande Prêmio do Canadá, levando para casa sua primeira vitória da razão.

Ele continuou, “O fato é que outras pessoas conseguem equilibrar seus carros um pouco melhor. Sem dúvida há uma solução para nós, mas como eu disse, estamos apenas olhando todas as mudanças que fizemos no design do carro nas últimas corridas.”

“Não é apenas a asa dianteira que mudou, e tenho certeza que há mais que podemos aprender, e como eu disse, é nisso que o foco está nas próximas corridas, tentando identificar por que estamos tendo essa questão de estabilidade na entrada.”

Shovelin concluiu, "Eu diria, como outro ponto, que TD na asa dianteira pode te levar na direção errada, mas o fato é que, quando perdemos o equilíbrio aerodinâmico do carro, a instabilidade ainda está lá. Então, como eu disse, há algo para nós aprendermos.”