McLaren é ilegal? Uma questão de milímetros para o CEO da Mercedes, Wolff
17:57, 23 mai.
Atualizado: 17:58, 23 mai.
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Para Toto Wolff, o desempenho da McLaren deve-se à abordagem no limite que adotaram com o MCL39, mas tal filosofia distinta não constitui trapaça, afirma o austríaco.
O desempenho da McLaren, especialmente no que diz respeito à durabilidade dos seus pneus, tem sido um tópico bastante discutido ultimamente, com a Red Bull Racing supostamente investigando a eficiência do arrefecimento da McLaren com câmeras térmicas.
Diz-se que a FIA emitiu várias clarificações antes do Grande Prêmio de Imola na forma de Diretivas Técnicas revisadas, a corrida onde o carro de Max Verstappen da Red Bull teve um desgaste de pneu melhor do que o poderoso McLaren.
Agora a questão foi colocada ao chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff. Ele acredita que o arrefecimento de freio da McLaren é legal? Falando com a mídia como GPblog em Mônaco, o chefe da equipe respondeu.
Mercedes aceita o desafio e Aston Martin assume uma missão
Reiterando suas declarações anteriores após o Grande Prêmio de Miami, Wolff expressou um voto de confiança inequívoco na equipe cliente da Mercedes.
"Eu acho que já dissemos que você tem que aceitar de cabeça erguida se alguém fez um bom trabalho de engenharia. Existe uma equipe técnica ao redor, Andrea Stella (o chefe da equipe da McLaren, ed.), e esses caras, não temos dúvidas de que há um milímetro de não estar em um lugar legal. Então, você tem que olhar e aprender e tentar entender."
O chefe da equipe da Aston Martin também deu sua opinião sobre o assunto. "Eu acho que todos nós já experimentamos sucesso e sabemos que é muito raro que haja uma bala de prata para um bom desempenho."
"Há atenção aos detalhes em tudo e eu acho que esse é o segredo da McLaren no momento. Eles simplesmente perseguiram tudo muito bem e juntaram tudo. Então essa é a missão que estamos assumindo para alcançá-los."
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