Horner viu um cenário desfavorável se desenrolar para Verstappen durante o GP da Espanha

20:35, 03 jun.

porjoão alfredo

Max Verstappen estava a caminho de um sólido terceiro lugar na Espanha, apesar de não conseguir acompanhar o ritmo da McLaren. Mas, depois de fazer três paradas antes do carro de segurança, ele ficou sem pneus novos, um cenário desfavorável, como admitiu Christian Horner.

As coisas foram de mal a pior quando um choque com George Russell rendeu a Verstappen uma penalidade de 10 segundos e três pontos na licença, rebaixando-o para décimo. Foi um fim de semana decepcionante que prejudica suas esperanças no título, embora Horner insista que a luta ainda não acabou.

A frustração de Verstappen foi aumentada por problemas durante a corrida

Durante a corrida, Verstappen reclamou repetidamente de falta de aderência e dificuldades com a embreagem. Horner explicou para GPblog e outros como viu o holandês se tornar cada vez mais frustrado.

''Tive a impressão de que a frustração de Max aumentou ao longo da corrida porque ele reclamou da aderência, dos freios e da embreagem, eventualmente dizendo que o carro estava quebrado. Ele está fazendo o seu melhor, e sempre é difícil quando parece mais fácil para o carro à frente dele do que para o resto do campo. Pensamos que estávamos progredindo a cada stint, mas a McLaren claramente tinha uma vantagem.’’

Embora a McLaren tenha tido um carro dominante durante todo o ano, Horner não está desistindo da batalha pelo campeonato. ‘’Acho que há uma diferença significativa agora, mas ainda há muitos pontos em jogo. Ainda não chegamos à metade do ano, a McLaren está em uma posição muito forte, mas nunca desistimos.’’

Verstappen teve que fazer algo diferente da McLaren e optou por uma estratégia de três paradas

Já que Verstappen claramente não conseguia acompanhar a velocidade da McLaren, a Red Bull Racing decidiu fazer uma parada extra. Christian Horner viu isso como o único movimento correto para possivelmente vencer a McLaren, ele compartilhou com GPblog e outros.

‘’Decidimos fazer três paradas. Tínhamos mirado isso desde cedo, vendo que a McLaren tinha uma vantagem de pneus e era muito mais rápida. Então, decidimos parar pela primeira vez na volta 12 e depois na volta 28-29, naquele momento, a McLaren estava em uma estratégia de duas paradas. Isso não deu certo para nós, e decidimos ir para três paradas, que na verdade era a mais rápida das duas estratégias. Havia uma chance... O problema era que a vida útil dos nossos pneus não era forte o suficiente, onde a McLaren era particularmente forte no stint do meio.’’

Max Verstappen em uma de suas paradas nos boxes durante o Grande Prêmio da Espanha

Por muito tempo, pareceu ser a escolha certa para a Red Bull Racing, até que Antonelli provocou um carro de segurança. Isso levou a um cenário desfavorável para a equipe de Max Verstappen. ‘’A única chance que tínhamos era um possível undercut que tentamos com Max em seu último conjunto de pneus macios. Então, ele já havia usado todos os seus pneus macios e médios e depois a McLaren teve a vantagem com Norris e Piastri.’’

‘’Quando o carro de segurança entrou na volta 54, que foi provavelmente o pior momento possível para nós, você fica diante da escolha: você fica em pneus macios com oito voltas, que estariam completamente destruídos na relargada, além do fato de que restavam cerca de dez voltas de corrida. Infelizmente, o único conjunto de pneus que tínhamos disponível era um novo conjunto de pneus duros. Então, nosso sentimento foi que um novo conjunto de pneus duros era melhor do que um conjunto de pneus macios com oito voltas, altamente degradados.’’

Verstappen não ficou satisfeito com isso, como pode ser ouvido pelo rádio da equipe. No final, o fim de semana terminou em decepção após um choque com George Russell, que custou ao holandês uma penalidade de tempo de 10 segundos e 3 pontos de penalidade na licença. O campeão mundial está agora com 11 pontos e está a um ponto de penalidade de uma suspensão por uma corrida.