Horner admite erro: "Você só pode agir com as informações que tem em mãos"

20:14, 04 jun.

porjoão alfredo

Max Verstappen terminou o Grande Prêmio da Espanha em 10º lugar após receber uma penalidade. Mas antes disso, ele teria terminado entre os cinco primeiros. Christian Horner explica o raciocínio da Red Bull Racing por trás da decisão de trocar para pneus duros.

Verstappen seguiu uma estratégia de três paradas durante a corrida, até que um carro de segurança entrou em cena no último minuto. Então, ele fez sua quarta parada.

Sobre a corrida de Verstappen, o chefe de equipe Christian Horner disse, “Até aquele carro de segurança, estávamos bem mais próximos dos McLarens pela estratégia que escolhemos. Eles deveriam estar 20 segundos à frente, talvez mais, pela estratégia que decidimos tomar.”

“Isso nos manteve na disputa. Tivemos uma pequena chance de ultrapassagem naquela última. Eu não acho que teríamos mantido, mas poderíamos ter conseguido a posição na pista. Então, até aquele ponto, eu senti que tínhamos feito tudo certo.”

Após Kimi Antonelli sair da pista na última parte da corrida, um carro de segurança foi acionado.

Horner disse, “Os pit stops foram fortes, a estratégia foi a correta. Infelizmente, o carro de segurança entrou em cena naquele momento. Você não quer ficar naquele conjunto de pneus porque todo mundo já pegou um conjunto novo e a única opção que nos restou foi um novo conjunto de duros sobre o qual não tínhamos real conhecimento.”

Quando perguntado se faria a mesma escolha novamente, ele disse, “Em retrospecto, você teria deixado ele na pista; ele seria ultrapassado pelos dois McLarens.”

Horner então questiona, “Ele teria sido ultrapassado pelo [Charles] Leclerc? é tudo subjetivo, nunca se sabe. Você toma uma decisão com as informações que tem em mãos.”

“O risco de irmos para a estratégia de três paradas é que, em um cenário de carro de segurança no último terço ou quarto da corrida que você tem, você fica exposto.”

O que aconteceu precisamente com a Red Bull Racing. Como já haviam parado três vezes, só restavam pneus duros. Leclerc estava bem atrás dele e parou para colocar pneus macios novos contra seus médios velhos.

Após ser questionado sobre os macios que Verstappen tinha, Horner disse, “O primeiro conjunto já tinha sido usado, obviamente fez a classificação e depois todas as voltas até o grid e realiza todas as largadas da corrida."

“Essencialmente tinha sete ou oito voltas. Era o mesmo que estava no carro. Você se depara com a escolha de um conjunto novo versus um conjunto de oito voltas que já sofreu um pouco.”

Horner admitiu, “Com retrospecto de 20/20, é muito fácil ficar na pista. Ele teria terminado em terceiro, quarto, quem sabe? Mas você só pode agir com as informações que tem em mãos.”