Durante a relargada após o safety car tardio, a Red Bull optou por colocar Verstappen com pneus duros. Na reta, ele foi imediatamente ultrapassado por Charles Leclerc, enquanto George Russell mergulhava por dentro na Curva 1. Isso forçou Verstappen para fora da pista, embora momentaneamente e conseguindo manter sua posição, o que os comissários em exercício consideraram aceitável. Se dependesse de Herbert, no entanto, Lambiase estaria certo, e Verstappen deveria ter cedido o lugar.

"Era a curva de George Russell, ele estava por dentro de Max Verstappen," diz Herbert em uma conversa com um site de apostas. "Eu sei que Verstappen pode não concordar que ele perdeu a curva, mas os pilotos e os comissários precisam concordar com as regras e padrões da corrida." Segundo Herbert, Russell estava completamente certo. "O que Russell fez foi totalmente e absolutamente justo e agressivo, sim, houve um pouco de contato, mas isso é corrida. Quando você está totalmente por dentro, a curva é sua."

Herbert não compreende o fato de Verstappen não querer devolver o lugar. "Quando você perde uma curva, você tem que se encaixar atrás do carro com o qual está competindo. Não podemos criticar Russell por tentar correr, caso contrário, estamos matando o ultrapassador," continua Herbert firmemente.

O ex-comissário da F1 entende como Verstappen abordou a situação. "Verstappen foi brilhante em seu julgamento ao ficar muito próximo aos pneus de Russell. Os pilotos são muito inteligentes, eles sabem que se colocarem o carro no lugar certo, haverá uma chance de o carro ao lado sofrer subesterçagem ou sobrecarga, e se você aguentar, então o contato pode acontecer e então é direto no rádio para dizer ‘ele me atingiu e me empurrou para fora’."

Herbert, portanto, acredita que a chamada de Gianpiero Lambiase, engenheiro de corrida de Verstappen, foi justificada. "Há um elemento que afirma que, se você não está no controle do carro, então pode-se considerar que você não completou a manobra. Mas, você nunca pode estar totalmente no controle do carro ao ultrapassar em uma curva," ele conclui.