Como as 'conversas nos paddocks' estão reacendendo as esperanças de Leclerc antes da restrição das asas flexíveis
15:53, 29 mai.
Atualizado: 15:55, 29 mai.
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Para a Ferrari, a implementação do revisado TD018, que visa restringir a flexão da asa dianteira a partir do Grande Prêmio da Espanha em diante, é um motivo para esperar que a maré possa virar a seu favor.
O piloto da Ferrari, Charles Leclerc, certamente tem essa esperança. Nos 8 rounds do campeonato que foram disputados até agora, a Ferrari só conseguiu subir ao pódio duas vezes, sendo uma delas na pista mais atípica do calendário, o Grande Prêmio de Mônaco.
Em todo o resto, com exceção da Arábia Saudita e da corrida sprint na China, a Ferrari cedeu grandes partes do tempo de volta para os rivais McLaren, Mercedes e Red Bull.
No entanto, para o Grande Prêmio da Espanha a FIA está implementando um conjunto de mudanças regulatórias que podem fazer a maré virar a favor da Scuderia, ou ao menos é o que eles certamente gostariam de pensar.
Charles Leclerc durante o Grande Prêmio de Mônaco
Por que as esperanças de Leclerc são reacendidas para a Espanha
Falando ao Sky Sport após o Grande Prêmio de Mônaco Leclerc deu a entender que há uma chance da Ferrari diminuir a distância para a McLaren com a diretriz da FIA que está programada para ser implementada para o Grande Prêmio da Espanha, principalmente alimentado por conversas nos paddocks.
“Eu realmente espero que sim, mas não sei. Não sei o quanto os outros estão usando (flexão da asa dianteira, ed.)."
“Você pode ouvir rumores nos paddocks e algumas pessoas serão mais afetadas do que outras, com certeza.
“Eu não acho que do nosso lado vai mudar muito, mas veremos.”
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