A Fórmula 1 mostra mais uma vez que não respeita os desejos dos torcedores

Madri significa mais um circuito de rua no calendário da Fórmula 1. Max Verstappen definitivamente não é fã desse tipo de pista e prefere muito mais ver a F1 em pistas tradicionais, locais que fizeram do esporte o que ele é hoje. E certamente ele não está sozinho nessa: muitos fãs também preferem que a F1 evite os circuitos de rua. E mais um circuito de rua será adicionado ao calendário da F1.

É claro que não se trata de uma pesquisa válida. No entanto, é uma indicação: a partir de uma pesquisa na versão holandesa do GPblog mostra que mais de 90% dos leitores acham que há muitos circuitos de rua. Apesar disso, a Fórmula 1 decidiu encomendar mais uma nova pista em uma cidade - nesse caso, a capital espanhola.

F1 mostra o dedo levantado

Quando vi pela primeira vez o layout do circuito, ele me lembrou um punho com um dedo levantado. Nesse caso, o dedo médio simbólico da Fórmula 1 para seus fãs? Afinal de contas, por que o esporte insiste tanto em correr em circuitos de rua, quando o núcleo de seus seguidores não tem a menor necessidade disso? A resposta é (infelizmente) simples: dinheiro.

Sediar um Grande Prêmio é a promoção máxima da sua cidade ou região, até mesmo um símbolo de status. Mas os circuitos permanentes não estão em todos os lugares, e então construir um circuito de rua é a solução mais simples. Cegos pelos dólares (do petróleo) ou euros que a F1 recebe quando o esporte realmente acontece (veja Jeddah ou Las Vegas), os chefes da F1 assinam avidamente contratos de longo prazo.

Por mais que ninguém tenha perguntado aos fãs se eles preferem uma corrida em um circuito tradicional ou de rua é provável que a pesquisa tenha o mesmo resultado que a modesta enquete do GPblog: circuito tradicional.

Madri não será tão divertida quanto as pessoas pensam

Visitar o futuro Grande Prêmio em Madri parece atraente, mas na realidade certamente não é. Os hotéis serão proibitivamente caros nos finais de semana de corrida, os ingressos serão praticamente inacessíveis para o homem comum - afinal, o altíssimo investimento precisa ser recuperado - e a visibilidade em um circuito de rua é geralmente nula. Muito pode ser dito sobre a pista de Barcelona, e definitivamente são necessárias melhorias. Mas você recebe um bom valor pela sua taxa de inscrição. Com um pouco de assento na arquibancada, você ainda pode ver os pilotos trabalhando por cerca de 30 segundos por volta.

Talvez chegue um momento - e ele parece cada vez mais próximo - em que a Fórmula 1 se afaste demais dos fãs. O esporte pode se destacar pela graça de seus espectadores, mas se eles estiverem fartos desses circuitos de rua, podem simplesmente abandonar a F1. Se a receita acabar, acaba a Fórmula 1. Esperamos que os escritórios da Formula One Management em Londres também percebam isso.