FIA explica desclassificação de Hamilton e Leclerc nos EUA

Normalmente, é um formulário com apenas algumas frases: "Após a verificação da FIA, o carro com o número X foi considerado em conformidade com os regulamentos", após o que Jo Bauer assina. Nos Estados Unidos, foi diferente: a verificação da FIA mostrou que os carros de Lewis Hamilton e Charles Leclerc não estavam em conformidade com os regulamentos. A FIA agora explica como funciona o processo de verificação.

Quatro carros foram submetidos à inspeção em Austin. Somente no caso de Hamilton e Leclerc foi constatado que a prancha tinha um desgaste ilegal. Mas como a FIA faz para verificar a conformidade e se é a mesma coisa em todos os eventos?

O que a FIA verifica?

A resposta é que todo fim de semana é realizada uma série de verificações aleatórias em várias partes dos carros. Esse processo está em vigor há décadas e foi projetado para garantir a conformidade com os regulamentos, pois as equipes não sabem antes da corrida quais áreas específicas dos carros podem ser examinadas além das verificações padrão realizadas em cada carro. "Isso significa que, do ponto de vista das equipes, qualquer parte do carro pode ser verificada a qualquer momento, e as consequências da não conformidade com o Regulamento Técnico podem ser graves", disse a FIA.

A equipe técnica e experiente da FIA na F1 tem todos os tipos de maneiras de verificar os carros. Após as verificações, geralmente os carros estão em conformidade. Mas, em Austin, eles não estavam e, então, os comissários de pista são chamados. Em última análise, eles têm de decidir se, e se for o caso, qual será a penalidade.

É impossível verificar todos os carros de F1

A FIA diz que a verificação leva muito tempo e as equipes têm pouco tempo. Afinal de contas, elas precisam arrumar suas coisas para a viagem ao próximo Grande Prêmio. Isso faz com que seja impraticável para a FIA verificar minuciosamente cada peça de cada carro. "É por isso que o processo de selecionar aleatoriamente um número de carros para o exame pós-corrida em vários aspectos dos regulamentos é tão valioso. Cada equipe está ciente de que a seleção é possível e entende que a chance de qualquer falta de conformidade ser descoberta é grande".

Além disso, segundo a FIA, um carro em cada corrida é selecionado para uma análise mais detalhada dos componentes internos. Essa verificação exige a desmontagem completa e regular das peças. "Como tudo na Fórmula 1, o processo evoluiu e foi refinado ao longo dos anos para constituir o método mais rigoroso e completo de monitorar os carros incrivelmente complexos da geração atual da F1, agindo como um sério impedimento e, ao mesmo tempo, sendo praticamente realizável dentro da estrutura logística de um fim de semana de Grande Prêmio", concluiu a FIA.