Verstappen, Pérez e Sainz defendem a permanência do DRS na F1

Max Verstappen venceu seu 47º Grande Prêmio em Monza. O holandês conseguiu superar o pole position Carlos Sainz e cruzou a linha de chegada em 1º lugar após 51 voltas. Porém, não foi nada fácil para o piloto da Red Bull ultrapassar o espanhol, e o DRS teve um papel fundamental para que isso fosse possível. Desta forma, Verstappen argumenta que a Fórmula 1 precisa do DRS.

Nos últimos meses, tem havido cada vez mais pessoas argumentando que a Fórmula 1 estaria melhor sem o DRS. Quando os carros estão a um segundo do carro da frente, eles podem abrir a asa traseira, o que lhes dá uma velocidade máxima mais alta e, portanto, facilita a ultrapassagem. No entanto, com a atual geração de carros, é comum vermos o chamado 'trem de DRS', o que faz com que os pilotos fiquem em fila atrás uns dos outros porque o carro da frente tem a mesma vantagem com a abertura da asa.

Verstappen defende a manutenção do DRS

A abolição do DRS evitaria esse efeito, mas também tornaria a ultrapassagem mais difícil, de acordo com Verstappen. "Precisamos do DRS", argumenta o holandês. "Acho que na maioria das pistas, ainda temos dificuldades para seguir [o carro da frente] ou ultrapassar. No início do ano, muitas pessoas estavam reclamando das ultrapassagens. É claro que, como tínhamos o luxo de ser um carro rápido, ainda podíamos passar, como em Miami. Acho que todos estavam reclamando em Miami sobre as ultrapassagens. Acho que os carros estão ficando cada vez mais eficientes e têm mais downforce. Então, basicamente, é mais difícil segui-los e eles são mais eficientes na reta".

Pérez e Sainz concordam

Sergio Pérez concorda com as palavras de seu companheiro de equipe. "Menos DRS não é o caminho a seguir. Lembro que estávamos discutindo para realmente aumentar o efeito, porque os carros estão ficando mais difíceis de seguir", disse o mexicano. O piloto da Ferrari, Sainz, também compartilha da mesma opinião. "Em 99% das pistas, acho que vamos precisar de DRS e vamos precisar de um DRS potente, porque esses carros desde o início do ano, como Max disse, estão começando a se tornar um pouco como em 2021 ou 2020, onde é difícil de seguir [de perto]", concluiu o espanhol.