Ocon e Gasly na mesma equipe: questão de tempo para os problemas aparecerem

Esteban Ocon e Pierre Gasly na mesma equipe. Qualquer um que tivesse previsto isso há alguns anos teria sido declarado como louco, já que certamente os dois não podem ser companheiros de equipe de jeito nenhum. No entanto, a Alpine está apostando e, na opinião de muitos, é apenas uma questão de tempo até que os problemas comecem a aparecer.

Briga nas pistas de kart

Em um certo momento no passado, Ocon e Gasly eram bons amigos. Ambos falaram sobre isso no podcast 'Beyond the Grid', podcast oficial do canal da F1 no YouTube. Mas em algum momento as coisas começaram a dar errado. Na verdade, os dois franceses tiveram que competir um contra o outro para chegar ao topo, e essas disputas ferozes nas pistas acabaram prejudicando o bom relacionamento que existia antes.

Os problemas não envolviam apenas os dois pilotos em si, mas muitas vezes até suas famílias pareciam não conseguir conter os ânimos. Os dois agora são muito mais maduros (ambos com 26 anos) e já realizaram o sonho de chegar na F1, mas ambos agora têm um outro objetivo em comum: se tornar o líder da equipe francesa na F1.

Tem tudo para dar errado! É verdade, eles são muito mais velhos e possivelmente mais maduros do que em seus anos de kart, mas ambos ainda mostram sinais de não se conformarem com um papel de segundo piloto.

Ocon discute com todos

Olhe Ocon, por exemplo. Ele já brigou com quase todos os seus companheiros de equipe na F1. Sergio Pérez, que sempre conseguiu se dar bem com a maioria dos pilotos, teve uma briga tão grande com Ocon que chegou ao ponto de os dois quase se empurrarem contra a parede no caminho para a Eau Rouge. Ocon sugou toda a paciência de Pérez, levando a um grande conflito interno.

O relacionamento com Fernando Alonso também não foi dos melhores. Alonso mostrou ser o melhor piloto entre os dois, mas teve muito azar durante as corridas este ano. Ocon, entretanto, não resistiu e teve que mencionar brevemente que foi o único piloto além de Lewis Hamilton a vencer Alonso em número de pontos durante uma temporada e também revelou que ele fez 98% do trabalho na Alpine. Em outras palavras, Alonso não fez nada.

Gasly só foi ruim na Red Bull

Gasly sempre foi o primeiro piloto na AlphaTauri/Toro Rosso e só mostrou um desempenho menos convincente durante a segunda metade da última temporada. Ele reclamou muito com a equipe sobre o carro, mas neste caso você ainda pode argumentar que ele já estava com a cabeça um pouco na Alpine. Ainda assim, ele terminou o campeonato na frente de seu companheiro de equipe.

Os maiores problemas que vimos com Gasly aconteceram na Red Bull Racing. Ele não só foi derrotado de todas as formas por Max Verstappen, como também foi desprezado dentro da equipe porque insistia em fazer as coisas à sua maneira. Alexander Albon não foi muito melhor, mas a Red Bull deu ao tailandês mais tempo de trabalho do que ao francês, que ficou apenas seis meses.

A reputação de Szafnauer

O chefe da equipe também deve ser mencionado nesta lista, já que Otmar Szafnauer não tem exatamente um bom histórico quando se trata de manter as rivalidades sob controle dentro da equipe. Este ano, as coisas já deram errado entre Alonso e Ocon no final da temporada, e Szafnauer também foi o chefe da equipe na Racing Point/Force India durante o tempo em que Pérez e Ocon quase se jogaram contra a parede.

Com tal dupla, a equipe tem que estabelecer regras claras de antemão. Se você deixar os pilotos 'livres' para fazerem o que quiserem, isso custará pontos preciosos para a equipe no campeonato. É de se esperar que Szafnauer tenha aprendido com o passado a este respeito, mas com Ocon/Alonso ele cometeu o mesmo erro pela segunda vez.

Gasly e Ocon não se envolvem em uma briga (dentro e fora das pistas) há muito tempo. Talvez eles realmente possam ser companheiros de equipe e vão respeitar um ao outro, mas eu prefiro esperar para ver. Mas qualquer decisão da equipe que ligeiramente favoreça mais um do que ao outro poderá ser o estopim para um grande problema. Porém, vai ser bem divertido para nós que gostamos das 'tretas' que só a Fórmula 1 nos proporciona.