O teto orçamentário ameaça exceder 150 milhões de dólares em 2023

O teto orçamentário, introduzido em 2021, deveria cair de $145 milhões para eventualmente $135 milhões nos próximos anos, de acordo com o plano original. Ao invés disso, devido à alta inflação e sobretaxas adicionais, o limite de custo corre o risco de atingir um pico em 2023, chegando a mais de 150 milhões de dólares.

A Fórmula 1 esteve envolvida com o assunto sobre o teto orçamentário por várias semanas por causa da quebra da Red Bull Racing na temporada anterior. A equipe de Max Verstappen gastou demais e agora deve pagar uma multa e perder tempo do túnel de vento durante os próximos 12 meses. Este ano, o teto originalmente cairia para $140 milhões de dólares, indo para apenas $135 milhões em 2023, conforme nos informa o Auto, Motor und Sport. Dizem que as melhores equipes, Ferrari, Red Bull e Mercedes, fizeram de tudo para conseguirem mais exceções. Agora os salários dos pilotos não entram no cálculo de custo, assim como os três funcionários mais caros, despesas de viagem, etc.

Há uma série de aspectos que aumentam o limite do orçamento este ano e em 2023. "Corridas adicionais, a introdução de corridas sprint e a sobretaxa de inflação aumentaram o valor base. Os limites do orçamento original já se foram há muito tempo", relata o jornal alemão. Por exemplo, há um limite de 21 corridas. Cada Grande Prêmio acima desse limite adiciona mais 1,2 milhão de dólares ao limite orçamentário, incluindo as corridas que são canceladas. Assim, no próximo ano, por causa do número recorde de corridas no calendário, as equipes receberão um forte bônus.

Bônus para as corridas sprint

Este ano, houve também um extraordinário bônus por causa da inflação gerada principalmente pela guerra na Ucrânia. Com isso, as equipes tiveram mais $4.6 milhões para gastar. As equipes também exigiram mais orçamento por causa das corridas sprint, pois a sessão extra causa desgaste nas peças e uma maior chance de acidentes. "Portanto, uma quantia fixa de $150.000 foi adicionada para cada corrida sprint. Se realmente houve um grande acidente, como aconteceu no ano passado em Monza com Pierre Gasly, a equipe teve que provar que o custo do acidente excedeu os 150.000 dólares. Isto foi então adicionado ao orçamento". Assim, em 2021 e 2022, o limite máximo do orçamento aumentou em mais $450.000 por causa das três corridas sprint. No próximo ano, isso se tornaria $900.000 por causa das seis corridas que teremos aos sábados, mas esse número ainda está sendo negociado. "A FIA não quer mais avaliar os danos por acidentes individualmente. Será conversado com as equipes, com a FIA e a gerência da F1 negociando uma quantia maior que os $900.000".

Quantia para 2023 acima de 150 milhões

Portanto, as exceções e sobretaxas só aumentarão o limite orçamentário em 2023. "No próximo ano, a inflação irá elevar ainda mais o teto do orçamento. Para 2023, a taxa de inflação de março será levada em consideração. Com a taxa atual de 7,9%, isso seria um aumento enorme de $10,6 milhões". Assim, se o teto orçamentário fosse calculado atualmente para o próximo ano, chegaríamos a um valor de quase US$155 milhões, em comparação com os US$135 milhões que estavam planejados. Nesta temporada, o limite de custo seria de cerca de $146 milhões, ao invés dos $140 milhões previstos.