Le plafond budgétaire menace de dépasser 150 millions de dollars d'ici 2023

Le plafond budgétaire, introduit en 2021, était censé tomber de 145 millions de dollars à finalement 135 millions de dollars dans les années à venir, selon le plan original. Au lieu de cela, en raison de l'inflation élevée et des suppléments supplémentaires, le plafond des coûts risque de culminer en 2023 à plus de 150 millions de dollars.

La Formule 1 s'occupe du plafond budgétaire depuis plusieurs semaines en raison de l'infraction commise par Red Bull Racing lors de la saison précédente. L'équipe de Max Verstappen a trop dépensé et doit maintenant payer une amende et céder du temps de soufflerie au cours des 12 prochains mois. Cette année, le plafond tomberait initialement à 140 millions de dollars, où il ne serait plus que de 135 millions de dollars en 2023, rapporte Auto, Motor und Sport. Les meilleures équipes, Ferrari, Red Bull et Mercedes, auraient fait tous les efforts possibles pour obtenir plus d'exceptions. Désormais, le salaire du pilote ne compte pas dans le coût, tout comme les trois employés les plus chers, les frais de déplacement, etc.

Un certain nombre d'aspects font augmenter le plafond budgétaire cette année et en 2023 de toute façon. "Les courses supplémentaires, l'introduction des courses de sprint et le supplément d'inflation ont augmenté le montant de base. Les limites budgétaires originales ont disparu depuis longtemps", rapporte le média allemand. Par exemple, il existe une limite de 21 courses. Chaque Grand Prix dépassant cette limite ajoute 1,2 million de dollars supplémentaires au plafond budgétaire, y compris les courses annulées. Donc l'année prochaine, en raison du nombre record de courses sur le calendrier, les équipes recevront un gros bonus en plus.

Gros bonus pour les courses de sprint

Cette année, il y a aussi eu une prime d'inflation extraordinaire. Cela a ajouté 4,6 millions de dollars supplémentaires. Les équipes ont également demandé plus de budget à cause des courses de sprint, car la session supplémentaire entraîne l'usure des pièces et une plus grande probabilité d'accidents. "Par conséquent, un montant fixe de 150 000 dollars a été ajouté à chaque sprint. S'il y avait effectivement un accident majeur, comme cela s'est produit l'année dernière à Monza avec Pierre Gasly, l'équipe devait prouver que le coût de l'accident dépassait les 150 000 dollars. Cette somme était alors ajoutée au budget." Donc en 2021 et 2022, le plafond du budget a encore augmenté de 450 000 dollars à cause des trois courses de sprint. L'année prochaine, cela deviendrait 900 000 $ à cause des six courses sprint, mais ce chiffre est encore en cours de négociation, selon l'AMuS. "La FIA ne veut plus évaluer individuellement les dommages causés par les accidents. Il se pourrait que les équipes, la FIA et la direction de la F1 négocient un montant plus élevé que les 900 000 dollars."

Montant pour 2023 supérieur à 150 millions

Les exceptions et les suppléments ne feront donc qu'augmenter le plafond des coûts en 2023. "L'année prochaine, l'inflation fera augmenter encore plus le plafond budgétaire. Pour 2023, le taux d'inflation de mars sera pris en compte. Au taux actuel de 7,9 %, cela représenterait une énorme augmentation de 10,6 millions de dollars." Ainsi, si le plafond budgétaire était actuellement calculé pour l'année prochaine, tu arriverais à un chiffre de près de 155 millions de dollars, par rapport aux 135 millions de dollars visés auparavant. Cette saison, le plafond budgétaire serait d'environ 146 millions de dollars au lieu des 140 millions prévus.