Mercedes modifica controversa asa dianteira para usar no México

A Mercedes veio com um pacote de atualização considerável nos Estados Unidos, mas a equipe foi forçada a desistir de sua nova asa dianteira. No México, no entanto, a equipe vai dirigir com a asa após realizar alguna ajustes exigidos pela FIA.

Como precaução, a Mercedes não correu com a nova asa dianteira em Austin. Com apenas quatro corridas pela frente, o fim de semana do GP dos EUA foi o último momento para a maioria das equipes trazerem qualquer atualização para esta temporada. A Mercedes trouxe uma nova asa, com a qual a equipe também esperava prever o que poderia fazer para o carro da próxima temporada. No entanto, a FIA colocou a lupa na asa e a Mercedes teve que correr sem ela.

Mercedes usará nova asa dianteira no México

Falando em um vídeo no canal da Mercedes no YouTube, James Vowles e Andrew Shovlin discutiram a asa e indicaram que eles queriam usá-la no México. Agora parece que a equipe de fato o fará, mas para evitar mais inspeções por parte da FIA, a equipe fez alguns ajustes. De acordo com o jornalista Tobi Grüner, as peças que separam os painéis da asa dianteira, as chamadas palhetas giratórias, foram removidas.

Como resultado, a Mercedes ainda pode vir com uma boa melhora para o W13 no final da temporada. No ar rarefeito da Cidade do México, a equipe tem sofrido com mais frequência nos últimos anos com a geração de downforce. Talvez as coisas melhorem com o efeito-solo dos carros de 2022, mas qualquer melhoria aerodinâmica é útil para a equipe de George Russell e Lewis Hamilton. O fato da equipe ter feito os ajustes talvez também mostre que a velha asa não foi de fato feita inteiramente de acordo com os regulamentos.

Mercedes has removed the controversial flap separators (turning vanes) to not get in trouble with FIA. Expect them to run the new wing in FP1.#AMuS #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/8uGQSCqYMU

— Tobi Grüner (@tgruener) October 27, 2022