A FIA precisa rever o sistema de superlicença?

O recente interesse na estrela americana da Fórmula Indy, Colton Herta, tem trazido de volta discussões sobre o sistema de Superlicença da FIA. Com muitos acreditando que a audiência da F1 poderia explodir com um piloto americano no esporte, contando com um bom desempenho de Herta na categoria, nós damos uma olhada na situação.

Superlicenças

O sistema de Superlicença foi introduzido após a graduação de Max Verstappenem para a F1. Com base na classificação final após uma temporada, um piloto pode ganhar uma certa quantidade de pontos em sua licença. Uma vez que 40 pontos sejam acumulados, é permitido ao piloto correr na F1. A premissa para isto foi ajudar a evitar promoções prematuras na categoria principal, pois poderia trazer descrédito para o piloto, equipe e para o esporte.

Uma quantidade mais significativa de pontos pode ser obtida através da Fórmula 3 e Fórmula 2, enquanto que outras categorias têm diferentes escalas de distribuição de pontos. Uma tendência geral é de que as categorias mais competitivas de um único país fornecerão um maior número de pontos. As superlicenças também devem ser formalizadas através de um processo de candidatura.

Pontos insuficientes

Com os recentes acontecimento no mercado de pilotos, a Alpine agora tem um lugar vago. Com sua própria academia de pilotos, a marca francesa tem a capacidade de promover o jovem australiano Jack Doohan para uma vaga de titular. No entanto, a equipe provavelmente está procurando alguém mais experiente para assumir a posição.

Há rumores de que o piloto da Fórmula Indy, Colton Herta, estaria de olho em um lugar na AlphaTauri para a temporada de 2023. Ele continua sendo uma opção para a equipe italiana se a Alpine preencher seu lugar vago com Pierre Gasly, como está sendo especulado. No entanto, Herta detém apenas 32 dos 40 pontos necessários para reivindicar um lugar na F1. Com isso, qualquer interessado em contar com os seus serviços deve solicitar uma dispensa especial da FIA. Provavelmente o processo exigiria mais tempo, dinheiro e corridas para que fosse potencialmente bem sucedido.

Fascinating, isn’t it, that the superlicense points system was brought in as a knee jerk reaction to the rapid ascent to formula 1 of a driver who has amassed thus far 17 poles, 21 fastest laps, 30 victories, 72 podiums, a world championship and is well on the way to his second.

— Will Buxton (@wbuxtonofficial) September 7, 2022

Melhorias Potenciais

Não deve haver nenhuma razão para que a FIA não possa fazer ajustes no sistema. Ao avaliar a concentração de talentos e a dispersão do grid, a FIA pode fazer mudanças na distribuição dos pontos. Embora isso possa complicar as decisões de carreira dos pilotos, os pontos não devem trazer mudanças drásticas, apenas ajustes graduais na direção certa.

Mesmo assim, o sistema de Superlicença foi trazido para evitar o descrédito do esporte, mas, em última instância, as equipes inevitavelmente usarão as falhas de seus pilotos. Elas que sofrerão uma fraca cobertura da mídia, acionistas insatisfeitos e potenciais danos financeiros incorridos. Teria sido visto como um erro em suas decisões assinar com um piloto que era claramente muito jovem ou inexperiente para fazer subir de categoria.