+0
21-04-2022 19:02
16-04-2022 12:24
16-04-2022 11:47
13-04-2022 14:02
13-04-2022 10:53
11-04-2022 23:20
12-04-2022 12:26
12-04-2022 12:14
11-04-2022 23:11
11-04-2022 22:02
+0
HHF-99
Je kunt echt gemakkelijk vaststellen dat de reacties afkomstig zijn van mensen die de sport pas sinds 2016, of later, volgen. Mijn hemel, wat een niveau aan reacties.21-04-2022 19:02
+0
HHF-99
Leclerc was altijd voorbestemd om een meervoudige wereldkampioen te worden. De nabije toekomst ziet er zeer rooskleurig uit voor zowel hem als Ferrari.16-04-2022 12:24
+0
HHF-99
Het grote verschil met 1999 is natuurlijk wel dat de RB niet alleen minder betrouwbaar tov de Ferrari is, maar ook langzamer. De McLaren daarentegen was wel sneller dan de Ferrari in 99. Tel daarbij op dat Schumacher, de eerste coureur binnen Ferrari, in Silverstone moest afhaken in de wdc strijd en Hakkinen op dat moment in de ranglijst al voorstond op Irvine. Leclerc is natuurlijk van een heel andere kaliber dan Irvine, met alle respect. Als Schumacher in Silverstone niet de beenbreuk op was gelopen was hij dat jaar ook kampioen geworden. Kortom, de competitive verhoudingen zijn nu heel anders geschud dan destijds in 1999. Het enige wat in het voordeel van RB en Max spreekt is dat er nu 22 races, mogelijk zelfs 23, zijn ipv van de slechts 16 races in 1999.16-04-2022 11:47
+0
HHF-99
Aangezien het in de stand 20 om 2 in het voordeel van Ocon is, zou ik hem de nieuwe vloer geven. Met een beetje pech voor Hamilton of Verstappen daar in Imola kan hij met 8 punten of meer zomaar enkele plekken stijgen.13-04-2022 14:02
+0
HHF-99
Met als kanttekening dat de RB6 in 2010 wél de snelste wagen was. Had Vettel in oa Turkije en België zelf niet zoveel punten vergooid was de achterstand van 31 punten ook nooit geweest. Én toen kon je als jagende team ook gewoon lekker onbeperkt doorontwikkelen en geld tegen aangooien. De situatie is nu totaal anders, niet alleen is de RB langzamer dan Ferrari maar ook nog eens stuk onbetrouwbaarder, in vergelijking met 2010. Tel daarbij op dat je geen onbeperkt budget meer hebt, je minder windtunnel tijd hebt dan Ferrari en qua performance ook nog eens flink achterloopt. Ik snap wat Klien probeert te zeggen, een wereldtitel is nooit vergeven na pas 3 races. Maar de F1 van 2010 is niet te vergelijken met de huidige F1, waarin budgetcap en windtunnel-tijd de pikorde enorm beïnvloeden.13-04-2022 10:53
+0
HHF-99
Vettel staat met stip op 1 in de lijst van zwakste meervoudige wereldkampioen. De man, hoe sympathiek hij ook is qua persoonlijkheid, kan beter de eer aan zichzelf houden.11-04-2022 23:20
+0
HHF-99
Ik wil ook graag strijd zien maar dan het liefst zonder Mercedes en vooral RB. Heb je de nationalistische successupporters hierzo wel eens zien tikken? Die gun je toch niet opnieuw een titelstrijd. Alles en iedereen is slecht in de F1 en alles is te danken aan hun materiaal, behalve onze oppergod Max. Dat ze voor 2016 niet eens een F1 wagen van een rally wagen konden onderscheiden vergeten ze dan even voor het gemak. Nee, dan zie ik nog liever Leclerc met 2 vingers in de neus kampioen worden.12-04-2022 12:26
+0
HHF-99
"Dan wordt Leclerc gewoon een vermomde Hamilton" Joh, wat Hamilton in de autosport heeft gepresteerd kunnen jouw Max, diens vader en al hun Nederlandse/Belgische landgenoten bij elkaar een puntje aan zuigen.12-04-2022 12:14
+0
HHF-99
"Allen die F1 volgen: Hopelijk dat Redbull geen uitvallers meer krijgt!" Niet iedereen volgt de F1 pas sinds 2016 hoor en beschouwt RB als het Nederlandse elftal. Formule 1 is op de eerste plaats een constructeurskampioenschap, geen coureurskampioenschap. Laat RB maar lekker uitvallen en Mercedes langzaam blijven. Leclerc maakt een veel leukere kampioen dan Max of Lewis.11-04-2022 23:11
+0
HHF-99
Het is hier weer huilen als een hofhond. Aan de reacties valt ook wel op te maken dat dit het soort volk is dat pas sinds 2016 de F1 volgt.11-04-2022 22:02