F1 Nieuws
Alfa Romeo heeft er weinig moeite mee: ‘Dat is onze achtertuin’
Met de introductie van de budgetcap hebben verschillende teams behoorlijk wat interne aanpassingen moeten doorvoeren om aan het bestedingslimiet te kunnen voldoen. Er zijn echter ook teams die onder de limiet opereren en zelfs nog wat speelruimte hebben om er meer uit te halen. Hieronder valt Alfa Romeo, die tot dusver weinig problemen met de budgetcap ervaren heeft.
Onze achtertuin
Frédéric Vasseur wordt door Auto, Motor und Sport gevraagd of hij en zijn team te maken hebben met voordelen sinds de introductie van de budgetcap, waarop hij aangeeft: “Ik weet niet welke problemen de grote teams al dan niet hebben met het kostenplafond. Ik weet alleen dat we onder het kostenmaximum zitten.”
“Het doel is om daar te komen. Dus moeten we de inkomsten van het team verhogen. Dat is waar onze kans ligt. Begrotingen van deze omvang zijn onze achtertuin, waar we de weg weten. Anderen moeten zich eerst aanpassen.” Dit maakt het voor Alfa Romeo dus relatief gemakkelijk, want zij weten als geen ander hoe ze een team binnen de budgetcap moeten runnen. Zodoende is er ook sprake van hun ‘achtertuin’.
Nu hebben ze daar nog wat speling in, dus als ze meer inkomsten genereren kunnen ze zelfs nog meer doen. Dit om dat zij met hun jaarlijkse uitgaven de limiet niet bereiken, maar die komt na verloop van tijd echter wel hun kant op. Of in de woorden van Vasseur: “Het begrotingsplafond zal de komende jaren ook een beetje op ons afkomen. Het zal in twee stappen naar beneden blijven komen.”
Snel zichtbaar
Voor dit jaar lijkt de budgetcap op de baan weinig effect te hebben. Het enige waar de teams nu over vallen/zijn gevallen is de toevoeging van sprintraces wat voor extra kosten kan zorgen. Daar is reglementair een uitzondering voor gemaakt, maar een ander punt van discussie is natuurlijk de flexibele achtervleugel. Als die door teams aangepast moet worden brengt dat ook wat kosten mee.
Buiten dat verwacht Vasseur dat de effecten van de budgetcap volgend jaar beter te zien zullen zijn, gezien dan ook het nieuwe reglement zijn intrede doet. Vasseur: “Dat kan ik me voorstellen. De grote teams moeten zich nu reorganiseren en onder deze druk een compleet nieuwe auto bouwen. Dat zijn twee taken tegelijk en dus een grote uitdaging.” Ook Alfa Romeo moet natuurlijk overstappen en dat hebben ze in de fabriek inmiddels gedaan.
“We zijn op 1 januari met de nieuwe auto begonnen en hebben tussendoor nog een week of twee aan de auto van 2021 besteed. Dat is nu voltooid”, zegt Vasseur tot slot.
