Na de eerste vrije training van de Grand Prix van de Verenigde Staten is het opgevallen dat Mercedes met een flexibele achterwielophanging lijkt te rijden. Het zou zorgen voor een aerodynamisch voordeel wat vooral zorgt voor een hogere topsnelheid van de W12. Heeft Mercedes hier een belangrijke slag geslagen ten opzichte van Red Bull Racing?
Op de rechte stukken lijkt de achterwielophanging van de bolides van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas iets te zakken, wat ervoor zorgt dat de achterkant lager kom te liggen. De achtervleugel zakt een aanzienlijke hoeveelheid wat zorgt voor meer topsnelheid. Bij het aanremmen voor de bocht neemt de achterwielophanging weer de oorspronkelijke positie aan.
Bij Sky Sports analyseren ze beelden van de Mercedes-wagen tijdens het GP weekend in Turkije en het lijkt erop dat Mercedes een vernuftig trucje heeft uitgevonden wat voorlopig nog binnen de reglementen van de FIA past.
