Sinds de Grand Prix van Spanje zijn alle ogen in de F1 paddock gericht op achtervleugels en specifiek die van Red Bull Racing. Die zou volgens Mercedes namelijk onreglementair ver doorbuigen en hebben dit aangekaart bij de FIA. Dat zou potentieel een groot probleem kunnen zijn voor de titelaspiraties van Max Verstappen.
In Frankrijk weten we meer
De FIA gaat voor de GP van Frankrijk namelijk een nieuwe, strengere test invoeren. Wie denkt dat het hier om een detail gaat, heeft het namelijk mis. Als Red Bull (en een aantal andere teams) de achtervleugel moet aanpassen zodat hij minder doorbuigt, zou dit weleens onoverbrugbaar tijdverlies kunnen opleveren.
“Ik denk dat het voor ‘low rake’ auto’s gemiddeld een paar tienden per rondje scheelt ongeveer. Er zijn echter banen waar je er helemaal geen profijt van hebt, terwijl het ergens anders misschien wel een halve seconde is”, legt Otmar Szafnauer, teambaas van Aston Martin, uit aan Motorsport.com.
Voor Red Bull Racing en anderen kan de schade echter nog groter zijn. Doordat zij gebruik maken van het ‘high rake’ concept, staat de achtervleugel in een positie waarin het van nature meer neerwaartse druk oplevert en het effect van een doorbuigende achtervleugel dus ook groter is.
