Norris raccoglie i frutti della penalità di Piastri e Hulkenberg rompe la maledizione a Silverstone

Allineati sulla griglia con gomme da intermedie per la partenza, George Russell e Charles Leclerc, tra i primi a partire, insieme a Isack Hadjar e Gabriel Bortoleto che hanno optato per le medie, hanno deciso di rischiare e montare gomme dure, ma la scelta non ha pagato come speravano.

Nel primo giro della Corsa, Liam Lawson ha trovato le barriere uscendo dalla Curva 5, ciò ha causato l'attivazione della safety car virtuale.

Dopo la ripartenza, Gabriel Bortoleto è andato in testacoda uscendo dalla Curva 2, portando all'esposizione delle bandiere gialle e costringendo il brasiliano al ritiro.

All'ottavo giro, Oscar Piastri, dopo aver inseguito Verstappen per diversi giri, è riuscito a superarlo all'interno di Stowe e poi, dopo 2 giri, l'australiano aveva messo 4 secondi tra lui e Lando Norris, che ha iniziato la sua caccia a Verstappen.

All'undicesimo giro ha iniziato a piovere mentre Verstappen si lamentava con il suo team per le cattive condizioni delle sue gomme. A quel punto, la scommessa sulle gomme da asciutto si è rivelata infruttuosa. Attraversando la sezione di Maggotts e Becketts, Verstappen è uscito di pista, consentendo a Norris di approfittarne per prendere la P2.

Tuttavia, ai pitstop, la McLaren ha impiegato tre secondi in più nel suo pitstop, dando a Verstappen la possibilità di riprendersi la P2 dopo il primo giro di pitstop.

La pioggia, al tredicesimo giro, ha costretto la direzione gara a neutralizzare l'azione in pista con una safety car completa, eliminando così il vantaggio che Oscar Piastri era riuscito a costruire sui suoi inseguitori.

Russell è poi riuscito a recuperare alcune posizioni tornando in P9 davanti a un Fernando Alonso frustrato che ha criticato il suo team per 'non aver mai azzeccato nulla' con lui, mentre perdeva posizioni, e Lance Stroll era comodamente in P4.

La Safety Car stava rientrando ai box, e mentre il gruppo si avvicinava alla curva di Stowe, Piastri ha frenato bruscamente causando il sorpasso momentaneo di Verstappen, che ha criticato l'accaduto alla radio di bordo: "Whoa amico, ****! Ha rallentato all'improvviso!"

Uscendo da Stowe, Verstappen ha poi fatto un testacoda con la sua RB21 mentre il gruppo si allontanava. Fortunatamente la gara non è finita lì per l'olandese, che è riuscito a riprendere il controllo della sua macchina, limitando la sua perdita di posizioni all'ottavo posto.

I commissari di gara hanno poi inflitto a Piastri una penalità di 10 secondi rendendo Lando Norris, suo compagno di squadra e rivale per il campionato, il leader de facto del caotico Gran Premio Britannico.

Poi Verstappen si è lamentato per la velocità, o la mancanza di essa, della sua RB21 alla radio di bordo: "Non riesco nemmeno a starci dietro, sono così lento." L'olandese non è riuscito a muoversi oltre la P10 dopo 10 giri, bloccato dietro la Williams di Carlos Sainz.

Il periodo di Yuki Tsunoda alla Red Bull Racing non sembra migliorare. Al pilota giapponese è stata inflitta una penalità di dieci secondi per aver causato una collisione con il pilota della Haas Oliver Bearman mentre entrambi lottavano per la posizione entrando a Luffield.

La gara per la Red Bull Racing, a meno di ulteriori sorprese durante la corsa, è stata effettivamente rovinata, nonostante le promesse mostrate alla vigilia della partenza.

Il ritmo che Hamilton ha sotto la pioggia, nessuno lo mette in dubbio. Il britannico ne ha fatto molto buon uso durante la gara, superando concorrenti come George Russell, la cui Mercedes W16 si è dimostrata veloce nelle condizioni fredde e umide, e Pierre Gasly con una mossa audace nella chicane di Vale sul francese, per esempio.

Hamilton si è poi messo in condizione ideale per prendere la P3 da Nico Hulkenberg, con una mossa audace all'interno di Lance Stroll mentre entrambi si dirigevano verso la Curva 3.

Dopo aver preso la P4 e iniziato la caccia alla P3, Hamilton ha visto il passaggio tra le gomme intermedie e quelle da asciutto intorno al giro 47, solo cinque giri prima della fine della gara.

Verstappen è poi riuscito a sferrare un attacco a Sainz per la P9, ma la sua Red Bull si è rivelata ancora insufficientemente veloce per tornare davanti e lottare per posizioni più elevate.

Al giro 38 è stato innescato l'ultimo giro di pitstop, poiché Charles Leclerc è rimasto fuori e ha superato Sainz per l'ottavo posto, con una mossa che lo spagnolo ha giudicato troppo avventata.

La Mercedes ha valutato male il passaggio ponendo Russell su una gomma da mescola dura, causando al pilota di girarsi appena entrato nel complesso di Maggotts e Becketts. La gara è andata da male a peggio per il team tedesco, con il pilota britannico scivolato in P14 e Antonelli ritirato dalla gara a causa di danni significativi al retro del fondo della sua W16.

Hamilton è poi stato chiamato ai box al giro 42 per un set di morbide cercando di guadagnare terreno su Hulkenberg. Anche Verstappen, Gasly, Sainz e Tsunoda hanno fatto il loro ingresso ai box. Leclerc, rimanendo fuori ha tagliato la pista e si è messo davanti a Hamilton che non è riuscito a rimanere in pista avendo trovato una parte umida della pista entrando nella Curva 3. Il suo compagno di squadra monegasco è stato poi chiamato ai box al giro seguente, così come Piastri, che ha scontato la sua penalità di dieci secondi passando alle gomme da asciutto.

Esteban Ocon è stato colpito dal compagno di squadra Bearman mentre entrambi entravano a Luffield, con il pilota britannico che è andato su una parte umida all'interno del francese e ha sottosterzato nel suo compagno di squadra rompendo l'ala anteriore di Ocon.

Verstappen si è poi lamentato nuovamente dell'equilibrio della sua macchina dicendo che era 'inguidabile', con Leclerc che ha avuto problemi simili, dovendo tagliare la pista ancora una volta, questa volta alla Curva 5.

Norris, avendo perso tempo considerevole rispetto al suo compagno di squadra, ha poi iniziato ad affermare la sua autorità in testa aumentando la differenza da 4 secondi a 5 alla fine del quarantottesimo giro.