Lewis Hamilton after British GP Qualifying

La Ferrari con le spalle al muro: Cosa pensa Hamilton della loro 'arma segreta'

12:11, 23 lug

Aggiornato: 14:36, 23 lug

daNorberto Mujica

La Ferrari ha recentemente testato lo sviluppo più cruciale per la loro stagione di Formula Uno del 2025 sulla pista di casa, Mugello. Tuttavia, l'arma segreta della Scuderia ha ricevuto un inatteso verdetto da parte del campione Lewis Hamilton.

È chiaro che i risultati ottenuti nel 2025 non sono all'altezza degli standard della Ferrari. La squadra che si aspetta sempre di competere per le vittorie e i titoli ha solo un P2 a Monaco come la loro posizione di arrivo più alta questa stagione.

Risolvere i problemi legati alla SF-25 è stata la priorità della Scuderia, e dopo l'efficace aggiornamento del pavimento implementato al Gran Premio d'Austria due fine settimana di gare fa, la nuova sospensione posteriore era vista come il prossimo grande passo.

Un decimo di aumento complessivo del tempo per giro era il guadagno di performance previsto dall'aggiornamento prossimo a debuttare al Gran Premio del Belgio.

I guadagni della nuova sospensione posteriore della Ferrari, come il potenziale della loro auto attuale, rimangono nascosti

Tuttavia, come di solito accade nel business della F1 oggi, c'è una piccola eccezione: i benefici della nuova sospensione posteriore rimangono bloccati.

Dall'inizio della stagione 2025 tutte le parti alla Ferrari hanno puntato al potenziale inespresso nella SF-25, che può essere accessibile solo ottenendo la configurazione assolutamente perfetta dell'auto.

Ora i rapporti dalla filiale italiana di Motorsport indicano che questo sarà il caso anche con la nuova sospensione posteriore.

Campionato Mondiale di Formula 1 2025, Round 12, Gran Premio di Gran Bretagna, Silverstone, Silverstone, Inghilterra, Domenica 6 Luglio 2025 Lewis Hamilton (GBR) Ferrari SF 25.

Hamilton e Leclerc non impressionati dalla performance ottenuta dall'"arma segreta" della Ferrari'

Infatti, la pubblicazione rivela che sia Lewis Hamilton che Charles Leclerc hanno dato il loro verdetto sul nuovo aggiornamento, avendolo già provato, e non è quello che chiunque si aspettava.

Si riferisce che entrambi i piloti hanno dato un feedback simile, affermando di non aver sentito importanti cambiamenti del comportamento dell'auto nel test di 200km a Mugello diviso a 100km a pezzo.

Questo significa che l'atteso pacchetto di aggiornamento della Ferrari non ha prodotto risultati?

'Ferrari debutta con la sospensione posteriore a Spa senza paura'

Il fine settimana di gara in Belgio è in formato sprint, e la Scuderia prosegue con l'introduzione della sospensione posteriore ridisegnata sicura di poter perfezionare l'allestimento e sfruttare il promettente decimo extra.

Dopo tutto, mentre i piloti potrebbero non aver rilevato differenze significative in termini di comportamento, questo era solo nelle curve ad alta velocità della pista di casa del team italiano.

Si riferisce che i dati raccolti dalla Ferrari mostrano miglioramenti nelle curve a bassa velocità dove Hamilton e Leclerc hanno avuto problemi evidenti durante tutta la stagione.

Quindi, una Ferrari senza paura si dirige verso le Ardenne belghe con un aggiornamento sotto la manica che sperano li metterà in una posizione molto migliore mentre il loro team tecnico ora riporta l'intera attenzione alla stagione 2026.